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时间回到5年前，那一年是我国SUV市场自2010年后保持高速增长的第四年，其发展速度是整体乘用车市场的2倍，全年累计销量达到了381.9万辆。与如今SUV市场百花齐放的景象不同的是，在2014年SUV市场中销量主力中，紧凑型SUV依然是市场主体，小型SUV是冉冉上升的太阳，而中大型SUV车型以合资与进口车占主导，国产化率在提升当中。

可以说，从2014年SUV市场发展来看，无论是自主品牌还是合资品牌，只要推出SUV车型，几乎都能获得不错的销量成绩，毕竟市场尚未达到饱和的状态。那时的小型SUV市场，还是以自主品牌车型为主，例如瑞风S3、瑞虎3、哈弗H2等，它们的销量在小型SUV市场中占据着不少的份额，而合资车企也开始发力，如缤智、标致2008、福特翼搏以及昂科拉等也有不错的表现。面对小型SUV市场这块大蛋糕，通用加速了市场的布局，在这一年，旗下的另一品牌雪佛兰也在国内投放了一款与昂科拉同平台制造的新产品创酷。

如今5年过去，小型SUV市场上的产品多不胜数，竞争也越来越大，在车市寒冬下，只有贴合消费者需求的产品，才能获得消费者青睐。而在SUV市场快速增长的几年时间里，在市场上积累了一定的用户基数和口碑的雪佛兰创酷，前阵子抢在福特翼搏、昂科拉等同级选手之前，率先完成了换代，并以脱胎换骨的姿态重新进入市场。近日，兵哥在有“林城”之美誉的贵阳，对这款从内到外进行革新的产品来了一次深度的试驾，那它能否打动年轻消费者呢？

从内到外的革新：更年轻、更时尚

3年一改款、5年一换代似乎早已成为了各车型改款换代约定俗成的规律。如果说中期改款只是针对现款车型的外观或内饰的小修小改，那么换代则是大刀阔斧，从内到外地进行革新，将该品牌最新而成熟的技术，用在最新一代车型上，新一代创酷同样如此。

例如新一代创酷用上了近年雪佛兰推出的Redline尚·红套件，Redline尚 • 红专属铭牌、17寸曜黑十幅轮毂辅以Redline炫红喷涂等设计元素的运用，让新车看起来更加时尚与动感。在如今这个讲求“运动、年轻、个性”的时代里，它迎合了年轻人的审美需求。除此之外还可以看到，新一代创酷的外观设计不乏灵动的流线元素，在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，看到了不少概念车FNR-CarryAll的影子。

相比越发夺目的外观，新一代创酷的内饰就低调很多了，延续了雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计；不过其在细节部分注入了更多的运动气息，比如大量的红色缝线、方向盘中央的Redline尚•红系列专属曜黑领结等，显得更加精致动感。

舒适多变的空间以及丰富的科技配置

皮卡在北美地区的盛行，那是因为它的实用性贴合了消费者的需求；旅行车深受欧洲人喜欢，源于旅行车贴合了欧洲人全家出游的假期概念；K-Car在日本盛行，是因为它的经济实用满足了日本道路狭窄和资源匮乏的条件；而SUV近年在国内的兴起，则是其霸气时尚的造型、更好的视野以及更大的空间满足了消费者的购车需求。

而空间实用性这一点在上一代创酷中得到了体现，从2014年登陆国内市场到如今新一代的上市，创酷在空间实用性上升级了不少。它的长宽高分别为4270/1791/1602（1618/1627）mm，轴距为2570mm的车身尺寸，虽说没有绝对的优势，但无论是头部空间，还是腿部空间，都能提供同级领先的宽敞和舒适，精巧的设计布局完全打破对2570mm轴距的传统认知。

同时，车内20多处灵活便利的储物空间以及通过移动置物板和放倒后排座椅，能巧妙变换多样的装载模式，储物容积可从390L延展至1334L，满足了消费者装载的要求。除此之外，面积达到0.88m²的全景天窗、独有防偏光7°倾角设计的8英寸悬浮式触控屏、前后排配备的USB接口及1个SD卡槽等配置，同样是从实用的角度出发，满足消费者的需求。