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奥迪2018年国内销量57万辆，同比下滑1.4%。车型方面，销量最大的车型为A6 共14.8万辆，其次是A4销量11.5万辆，A3的销量为6.4万辆；SUV方面，Q5 2018年销量11.4万辆，在豪华品牌SUV里面一枝独秀，紧凑型SUV Q的销量为6.8万辆。但是奥迪2019年的形势不容乐观，奥迪Q5将在2019年遭到奔驰GLC、雷克萨斯新RX、路虎发现神行的有力挑战，A6L则会遭到奔驰新E级、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90的巨大压力。其他车型或多或少都会遭遇强敌。

宝马领先的科技，占领未来

宝马2018年在华销量为46.8万辆（含BMW和MINI），同比微增1.7%，国内市场销量占宝马全球销量的20.6%。车型方面，销量最大的为5系2018年销量达15万辆，其次是3系接近10万辆，X5的销量也不错。另外宝马i3和i8在全球的范围内都取得了不错的成绩，我们也在新一代BMW 7系上看到了宝马的科技和未来。2019年宝马将引进多达10款新车，旗下车型也将全面普及混动和新能源车型。市场前景值得进一步看好。豪华菌预计新款X1将会对宝马2019年销量提升发挥重大作用。

奔驰狂奔，一切看起来都很美好

奔驰2018年国内销量为37.3万辆，同比大涨32.6%，看来年初30万的销量目标还是太保守了，那么2019年奔驰的销量能继续高增长达到50万辆吗？目前奔驰有四款国产车型，C级、E级以及SUV GLA和GLC，其中C级全年销量为8.5万辆，GLK销量6.2万辆，GLA销量4.2万辆。2019年新一代E级即将上市，相信能给奔驰带来不小的增量。

捷豹路虎暴跌，2019重新来过

捷豹路虎今年流年不利，各种不顺导致，2018年销量下滑24%，不过其以9.2万辆依然排在豪华品牌销量第四名。国产极光在上市后遭受价格非议，之后路虎又面临质量问题、高层变动、经销商矛盾等一系列问题，原本应该是销量担当的极光却是突围乏力。不过国产极光和发现神行作为两款主力车型，在2019年应该能发挥其产品优势，为路虎赢回市场。而捷豹即将国产的XE，价格给力一点，A4和C级等可能都招架不住。

雷克萨斯低调的行进但增速强劲

2018年雷克萨斯国内销量达8.6万辆，同比增长17%，对于一个未国产的豪华品牌来说，已经相当不错了。2018年雷克萨斯新一代ES和SUV NX为其贡献了不少的销量，LX570也让人血脉喷张，指导价下调也让我们看到雷克萨斯的诚意。雷克萨斯不仅在国内市场表现不错，在全球市场的销量也强势增长全年销量高达65万辆，增长12%，创造了雷克萨斯成立以来最好的业绩。2019年雷克萨斯全球及在华销量依旧值得看好，其中15年上市的新款RX应该会贡献更多力量。既然豪华品牌销量在上涨，A级车的销量也在上涨，那总销量下滑这一“任务”就交到了那些以代步为主的低端车型手里。我们可以发现，去年的中国品牌车型缩水幅度较大，其中主要表现在10万级以下的车型上。导致这一现象的原因就在于城镇消费群体的逐渐饱和，而这一现象会随着经济状况的积极发展而逐渐得到缓和。再从发展的角度来看，目前珠三角和长三角城市群已经趋于成熟，并卓有成效。而长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、关中平原城市群等等重要地带都还有巨大的发展潜力，随着城市的扩大，人口的聚集，基建的完善，汽车市场也会随之扩大。以上这些正在发展的地区，或将承载另外一大部分未体现出来的市场体量从豪华车供需来看我国豪华车以德系、日系等国外品牌为主，国内豪华车系多为德系等在华品牌，从豪车国产化水平来看虽然已经达到66.52%，但是从国产品牌角度来看国产化水平偏低，因此我国豪华车仍然需要在自主品牌的建设上加大投入。

沃尔沃步履蹒跚，被磨灭的自信

好巧啊，2018年销量居然跟2014一样，没有增减，8.1万辆相比20万的目标差得不是一点点。沃尔沃为何止步不前呢？首先是产品，S60L 2018年销量2.5万辆是主力产品，不过产品本身却毫无亮点，而S80L都妈妈桑了还不换代。表现比较好的是XC60 2018年销量3.66万辆，还是在其降价优惠的基础之上。未来沃尔沃将推紧凑型SUV XC40，也不过还是那句话，如果定价太高实力不足只能降价换销量。沃尔沃2018年最大的失败是XC90高昂的售价，导致品牌和销量都没有得到好评和回报。要知道沃尔沃全球销量可是创造了历史，首次突破50万辆，同比大增了8%，中国作为最大的豪华车市场和沃尔沃第二故乡，沃尔沃这样的销量表现实在是太令人失望了！

凯迪拉克诠释美式豪华