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重庆也称“山城”，依山而建，地形复杂，大山大水，自古就有“蜀道难”之说。这里的公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、单轨、地铁、过江索道、扶梯、电梯以及过江轮渡等。因为地势的原因，重庆的道路错综复杂，主城区内到处都是高架桥、立交桥，经常会有几条道路重叠在一个竖直面内的情况出现，所以在这里开车非常考验车辆和驾驶技术。也正是因为路难开，上汽大众才把T-Cross的试驾选在重庆，可以很好的体验车辆的灵活性和动力性。

外观比海外版更加“凶狠”

T-Cross诞生于MQB A0平台，和全新一代Polo一样，但是T-Cross却很明显的要比Polo大上不少，轴距达到2651mm 。外观没有直接采用海外版的设计，而是用了很多本土化的元素，大咖个人还是很喜欢的。进气格栅和前包围都经过了重新设计，贯穿雾灯的镀铬装饰像是獠牙一样，看起来异常凶猛。除了最低配车型都采用了LED大灯，这个价位来说还是相当厚道的。侧面的线条要比全新一代Polo看起来更加硬朗，也看不出来有任何加长的痕迹，黑色的侧包围还增加了几分野性。车尾的造型因为采用贯穿式的尾灯设计，所以比海外车型更加时尚。从外观来看，大众还是非常懂得中国消费者的心里的。

内饰好看时尚但不够厚道

现在很多大众的车型都采用了内外同色的设计，官方称为“Color Matching”，包括活力金、梦幻蓝、罗曼红、星辰灰和极地白5款颜色。氛围灯也是这个级别少见的配置，增加了高级感。不过我最喜欢的还是一体式的座椅和平底方向盘，还没开就已经感受到了运动性。用料方面还是要吐槽一下，整个中控台基本都是硬质材料，只能看不能摸。

空间够大但舒适性稍差

T-Cross的轴距达到2651mm，大咖身高192cm前排没有任何问题，座椅的包裹性也很出色，后排头部空间会顶到，腿部大概还有一拳的空间，坐一个185cm的人会比较舒适，座椅有一点偏硬，地板有突起，中间也没有扶手，长途驾驶会不太舒服。

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