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在奥迪A3、宝马1系三厢相继国产之后，其终端优惠价格一度跌到了15、16万级别，要知道买个1.5T自动挡的思域也得13.99万大洋，所以它们作为豪华品牌入门级轿车都是非常有性价比的存在。国产奔驰A级虽然来的比较晚，但是好在还是来了，并且一上来就毫不啰嗦地加长了，这也让它的关注度一下子盖过了1系与A3。

其实入门级的豪华品牌轿车也是不少年轻人的第一台车，所以BBA的这三款产品都是定位年轻运动的风格，宝马1系就不说了，奥迪A3也是走的精致年轻范，而奔驰A级的外观设计可以说是最吸引眼球的一款了。不得不承认小编也被奔驰A级的外观所打动了，再看看我自己的长安之星，我哽咽了一下，默默收起了我的车钥匙，哎......

但是，虽然说奔驰A级很香，但是它的低配车型就不那么乐观了，要知道这种车的低配往往是最走量的车型，为了压低售价而压缩直接影响用户体验的配置，是不应该存在的。就拿奔驰A级最低配的A180L来说吧。

首先外观方面，由于它并不是运动版的车型，所以外观比较中庸，设计上也没有太多出彩的地方，远近光都是卤素大灯，难道是成本控制？宝马1系全系LED大灯、奥迪A3最低配好歹也是个氙气大灯，所以奔驰A这一点显得太"素"了。并且前保险杠除了掏几个洞之外也没有其他的设计。在侧面可以看到它的轮圈也是比较小的，只有16寸，导致它整体的视觉效果不够犀利，有点憨厚的感觉。这种感觉放在一台稳重的SUV上还好，但是在这样一台精致的小车上，还是显得差了点意思。

内饰方面，其实这台奔驰A级的内饰是十分好评的，比起A3、1系它要更加精致也更加豪华，小编个人也是非常喜欢奔驰A的这套内饰，但是在低配车型上，整个效果就大不一样了。首先，作为一台奔驰，它竟然连皮质方向盘都给减配了，这年头还在用塑料方向盘的奔驰可真是不多见。并且中控台那块大的联屏也变成了小尺寸的屏幕，整个内饰的档次感瞬间就被拉低了不少。此外，高配车型上的皮质包覆在这个A180L车型上也变成了搪塑材质，除了座椅上你几乎找不到任何有皮质缝线的地方。

但是A180L运动版车型就好很多了，皮质方向盘、皮质+缝线内饰、17寸轮圈、运动风格的座椅和外观套件，至少在不着车的时候看上去并不会显得廉价，但是着车之后你会发现液晶仪表与中控屏幕仍然是小小的。