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蔡澈将戴姆勒的成功归结于对新车型的投资，特别是C级轿车。同时，在豪华轿车领域，对手的顶级车型开始变得落伍。比如说，宝马7第五代产品从2008年就推出了（第六代宝马7系产品到今年6月才发布）。迈凯伦销售主管Jolyon Nash表示，随着中国赛车文化的不断升温，今年中国市场的销量预计将达到300台，而去年这一数字已经翻番至235台。阿斯顿·马丁CEO安迪·帕默尔的观点最有说服力，他认为超跑品牌开始推豪华SUV就是靠中国消费者的需求驱动而发展起来的，这也是一个能够证明中国市场重要性的绝佳例子。安迪对于阿斯顿·马丁DB11跑车今年能完成270台的销售目标非常有信心，而2016年这个数字是170台，他甚至认为中国团队很有可能超额完成目标。2016年，奥迪品牌在中国区累计销售589088辆，同比增长3.73% ，销量也再次刷新中国豪华车品牌销量纪录。

就新车型和新产品而言，戴姆勒看来并未松懈。该公司披露，今年上半年研发开支为31亿欧元（34.1亿美元），其中逾三分之二都投入了奔驰，用于开发新车型，特别是省油的环保型驱动系统以及安全技术。