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　　“在大气污染防治重点区域城市，新能源或清洁能源汽车占公共领域用车使用比例要达到80%，这是一个刚性指标，对新能源汽车产业将产生巨大拉动作用。”崔东树说。

　　“《实施方案》提出了一系列推动新能源汽车消费的举措，重点指向当前汽车消费特别是新能源汽车消费的瓶颈和痛点，对于推动汽车等重点消费品更新升级意义重大。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青表示，“禁限令”出台适应消费者和市场的需要，有利于长短结合统筹兼顾、促进消费提质升级。

　　广州深圳率先响应

　　《实施方案》还提出，创新发展智能汽车；加快老旧汽车淘汰和城市公共领域用车更新，积极推动农村车辆消费升级；大力推动二手车流通消费，积极引导汽车金融产品创新，逐步完善充换电、停车等基础设施等。

　　崔东树表示，此次出台的政策对新能源汽车产业发展和市场都有很好的导向性作用，对地方政府、企业和消费者都是利好，关键在于地方如何出台具体措施，进一步细化和落实。

　　今年1月份，国家发展改革委与工信部、民政部、财政部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，重点明确了6条促进汽车消费措施。其中就包括对汽车限购政策逐步放开的要求。

　　截至目前，广州、深圳两地已经有所行动。6月2日，深圳市交通运输局与广州市交通运输局分别发布了《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，从今年6月份起，深圳市将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。广州市则在原有额度基础上，从今年6月份至2020年12月份，将增加投放中小客车增量指标10万个。

　　“市场是产业竞争的核心要素之一。”李显君指出，汽车是对国民经济波及系数最大、拉动就业最强和带动相关产业发展最显著、融合新技术能力最强的产业之一。目前，我国千人汽车保有量为170多辆，不仅远低于发达国家，也不及世界平均水平。这意味着我国汽车消费还有较大成长空间。特别是随着新技术快速发展，新产品不断涌现，我国汽车产业蕴含较大创新活力与潜力。因此，应不断优化消费环境，畅通资源循环利用，持续释放内需潜力，进一步推动汽车消费更新升级，促进形成强大国内市场。（杨忠阳）