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　　新华财经北京5月10日电(记者陈伶娜)据中国汽车流通协会(以下简称“中汽协”)10日发布的4月份汽车经销商库存调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存水平位于警戒线以上。

　　据中汽协分析，4月，中国北方地区进入农忙时段，农村消费者到店量减少；南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车；“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度，4S店集客量下降；部分地区消费者因为观望“国六”排放标准车型切换政策，持币待购。一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降。

　　其中，自主品牌、高端豪华进口品牌库存系数环比上升，合资品牌库存系数环比下降。

　　数据显示，4月份，自主品牌、高端豪华进口品牌库存系数环比呈上升趋势，合资品牌环比略微下降。自主品牌库存系数为2.55，环比上升20.9%；合资品牌库存系数为1.74，环比下降2.2%；高端豪华进口品牌库存系数为1.78，环比上升17.9%。

　　其中，4月份库存深度超过2个月的品牌有17个，其中库存深度最高的5个品牌为长安、奇瑞、荣威、通用雪佛兰、通用别克。

　　中汽协提醒，应谨慎预期5月份市场需求，合理控制库存。调查显示，5月汽车市场情况依旧艰巨。部分地区，“国六”排放标准切换临近，清库压力大。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

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