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渝北宝马M2优惠

比亚迪汽车板块已快速成长起来，2018年，比亚迪汽车及相关产品营业收入约为760亿元，电子板块营收以410.5亿元位居第二，虽然在营收上不如汽车板块，但依然在协同发展。比亚迪电子的业务除了发展消费电子，也在加快汽车智能系统、物联网、人工智能等领域的发展。王念强称，随着5G时代的到来，将迎来更好的发展机会，未来5~10年，比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域，均有望突破千亿规模。2018年，沃尔沃销量增长还是很有策略性的，XC60混动快速上量，去年12月份，单月销量近4600辆，全年累计8610辆，同比增长1233%。另外上市两年多的S90销量近3.4万辆，同比增长58.7%，折扣率维持在20多个点，采用的是高定价高折扣销售方式。2019年，沃尔沃会有紧凑级SUV XC40国产上市，年末有新款S60L上市，全年增幅预计10%上下。相比起以上两款车型，宝马2系的资历要年轻得多，2013年首次亮相双门版和敞篷版，2016年就透露出四门版车型的消息。而前不久，网上更是爆出许多2系四门版的伪装车谍照。按键宝马的命名风格，该车将很可能就是宝马2系Gran Coupe。

从谍照来看，车头车尾的设计和现款2系coupe不会有太大出入，细节设计向新一代宝马3系（G20）靠拢的几率很大，整体车身比例和国产的宝马1系三厢很像，但线条也会更加流畅，定位也会介于1系和3系之间，所以价格方面应该还是会比较吸引的。

首先对于2系推出四门版相信没人会惊讶，销量方面毫无压力，在国内甚至有时还比Mustang卖得好，其次是2系早就有五门的旅行版了，多一辆四门版确实不足为奇。当然，这只是玩笑，2系旅行车采用的是和国产1系三厢的UKL平台，它和进口的2系coupe/敞篷版一点关系都没有。

但据了解，2系Gran Coupe量产后也会用上UKL前驱平台，对于1.5T三缸和2.0T四缸版本车型来说，前置前驱和前置后驱，在日常驾驶的操控性上影响不大，甚至在赛道上还有一定优势，其中顶配M Performance版本还将搭载四驱系统。而前置前驱带来最大的好处无疑就是更大的车内空间。

除了2系Gran Coupe之外，宝马还将推出M2 Gran Coupe车型，搭载3.0T直列六缸发动机和7速双离合变速箱，如果采用了前置四驱的布局，那么它将会剑指奥迪S3。也会和M2 Coupe分道扬镳，走先不一样的性能路线，带给我们不一样的驾驶乐趣。产品销售上，如今福克斯已被不断升级的竞品甩在身后，销量在国内榜单上跌出50名开外。长安福特汽车有限公司总裁何骏杰也承认，近40个月没有新产品在华上市，对福特品牌造成了“非常大的伤害”。受影响的不仅仅是主机厂和品牌自身，还有经销商网络。为了提升销售渠道的竞争力，福特去年成立全国销售服务机构，取代长安福特汽车有限公司销售分公司，作为独立的业务部门向长安福特董事会汇报。长安福特、进口福特及江铃福特乘用车开启了并网销售之路。目前，宝马集团跟英特尔和Mobileye合作，计划于2021年推出基于BMW i Next的自动驾驶量产汽车。

奔驰CLC四门轿跑

和以上车型都不同的是，奔驰CLC是以在中国市场销售的长轴版C级为蓝本，衍生出来轿跑车型，并预计会和C级共享动力总成，因此也不难看出它的天生对手就是奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe。

目前露出的渲染图中，可以看到CLC的车身线比C级更加优雅，车顶线条更流畅，但这是否会影响车内的头部空间，我们暂时不得而知。具体设计细节目前还是难以猜测，不过参考奔驰CLA和奔驰CLS的设计风格，奔驰CLC应该也不会让我们失望。

从目前奔驰C级在中国豪华车市场如日中天的销量表现来看，奔驰CLC虽然来得比较晚，但由于以长轴版C级为蓝本，所以将极有可能成为同级第一款国产的车型。而且目前奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe在华销量一直不错，所以奔驰CLC的市场前景还是非常可观的，也相信没有人会质疑奔驰的品牌力吧。

其实相比起奔驰C级，虽然CLC确实会更拉风一点，而且如果采用掀背式设计，实用性可能也会更高。但个人认为如果能再推出一款奔驰CLC猎装版，那一定会更拉风，而且更实用吧。在2018年推出了多款SUV车型后，2019年将是宝马厚积薄发的一年，也将是一个产品大年。按照计划，2019年宝马将计划推出21款新车，在轿车领域，宝马将推出全新1系（两厢）、1系三厢运动版以及全新3系长轴版等。在SUV领域，中期改款的X1、国产的X2以及全新X6将会相继上市。另外在新能源领域，X5插电混动版以及i8敞篷版也会在年内上市。而X3的插电混动版也有望在年内推出。在2016年，宝马除了销量，还有其他收获。一方面，尽管高层动荡，但其人才本土化得到大力度的推进，多位中国本土高管上位，比如刘智也是宝马中国自成立以来首位中国籍的销售总裁。