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一直以来，一汽-大众把主要精力放在了轿车领域，并且成为了真正的“轿车之王”。

一汽-大众不仅多年蝉联国内车企单一品牌轿车车型的销量冠军，并且实现了单单凭借轿车车型，就能够与上汽大众、上汽通用这些劲敌相抗衡，长时间位列厂商销量前三甲。“以一拳敌二手”，还能取得如此辉煌的战绩，不禁令人拍案称奇，也足以见得一汽-大众强悍的实力。

当然，因为一汽-大众在轿车市场的成功，也让人们对其在SUV市场的表现充满期待。随着探歌和探岳到位，一汽-大众迅速实现了SUV市场的武装：探歌帮助一汽-大众在SUV领域实现了“从无到有、从零到一”的突破，有“开天辟地”之功，率先吹响进攻的号角；而探岳的到来，则是继续壮大了一汽-大众在SUV市场的势力，探岳直接瞄准中型SUV市场，实现了火力升级；并且两者也实现了家族化的作战模式，各有任务、彼此协同，更加凸显团体力量，使得战斗力达到1+1>2的效果。

而在SUV市场中，以探歌和探岳为代表的探家族，视上汽大众的途家族为主要对手，探歌与途岳、探岳与途观L针锋相对。不知道在这一场比试中，谁会占得上风？

拥有正宗血统，探家族先下一城

一汽-大众一直拥有正宗德系血统的优势。这一点在轿车领域已经有所体现：速腾拥有正宗德系A级车的身份，迈腾则是保留了欧版passat的原汁原味，而中国消费者恰好对于汽车这种血统、出身尤为看重，这也是为什么他们对“中国特供”车型持有偏见态度的原因，“名不正，自然言不顺”。

而探歌和探岳对比途岳和途观L，同样形成了“血统”上的压制。

先说探歌，探歌和途岳虽然都是基于大众集团MQB-A1平台打造，但探歌是大众集团推出的首款针对年轻人开发的全球化SUV，是真正的全球车型；而途岳仅在中国和南美市场投放，并非全球化车型，并且途岳与斯柯达柯珞克均由北美研发团队负责研发，更谈不上原汁原味的欧洲德系血统。

至于探岳和途观L，同样都是出身于大众集团的MQB-A2平台。但探岳源于欧版途观，基于欧版途观标轴版打造，明显出身高贵正统；而途观L则是源于美版途观，相较之下难免名头不正，并且在引进中国市场时，还进行了一系列本土化改动，如此一来，血统更加不够纯正，甚至还有“中国特供”之嫌。

所以探歌和探岳出身纯粹，拥有正宗德系血统优势，而途岳和途观L在这一点上没有任何发言权，探家族先下一城。

产品力，探家族略胜一筹

如果说途岳和途观L在身世上输得心有不甘，那么综合产品力比较的话，探歌和探岳则是继续保持对途家族的领先。

说到外观，由于每个人的审美各不相同，所以对于一款车外观的设计评价会偏向主观，难以令所有人信服。所以笔者只能以一名90后的视角，来说说自己的看法：探歌的设计相比途岳，更加年轻个性一点，配色也更显活泼，如果让我做出选择，肯定是更偏向于探歌；而探岳是根据欧版途观设计，采用的是大众最新一代设计语言，而途观L已经上市多年，难免略显保守。