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　　而今年，第五代Polo已经销售了8年，对于一款汽车来说，已经走到了生命的末期，此次换代则是正常的产品升级，同时也在轿车领域完善自己的产品布局，并不是糊弄市场，没有新车可推。

大众为何不放弃小型车市场

　　在我看来，大众不是因为不愿放弃小型车市场而推出全新Polo，而是不愿意放弃Polo车型。因为它有着多种理由让大众继续坚持。

　　一、丰富的历史积淀

　　高尔夫车型是大众品牌的精神支柱，有着45年，七代车型的历史，在全球有着超过2600万辆销量。而Polo则是仅次于高尔夫的两厢掀背车。1975年诞生的它，至今也有44年的历史，在全球市场有着同样出色的表现。同时，它也有GTI版本，可以它说是大众品牌在入门级车型中最重要的一款产品。

　　二、大众品牌在华的优势

　　1983年，德国大众汽车公司与上海汽车成立了合资公司——上海大众，成为最早进入中国市场国产的外资品牌。童年，第一台国产桑塔纳以CKD（直接进口整车零部件到国内组装）组装成功成功，1985年正式量产。开启了大众品牌在华发展之路。

　　如今，大众品牌已经在华耕耘了36年，在中国消费者中有着极高的认知度，因此尽管是在小型车市场，消费者也更愿意选择大众品牌的产品。

　　三、Polo车型在华销量出色

　　第五代Polo于2010年上市，从上市后，销量便一路上涨，在同级别车型中的销量一直排在前五位。直到2016年，其凭借180150辆的年销量获得小型车市场年销量的榜首。

　　数据来源于网络

　　即使已经走到产品周期的末期，在2019年1-4月，仍取得了32760辆的成绩，仅次于竞品车型的飞度，所以优秀的销量成绩没有理由让上汽大众放弃该款车型。

Polo Plus将面对的消费群体

　　关于全新Polo Plus，它在定位上将有所转变。如果说2002年上市的第四代Polo是小康家庭第一辆车；2010年上市的第五代Polo是青年白领座驾的话。那么我可以很明确的告诉你，全新Polo Plus的目标人群是大学毕业生的第一辆车型以及年轻家庭的第二或第三辆代步车型。

　　从售价方面来看，现款Polo的售价区间为7.79-14.39万元，而全新Polo Plus将全系搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，现款车型上的1.4T车型将被取消。再参考同级别本田飞度7.38-10.28万；丰田YARiS L 致6.88-10.28万的售价区间来看，新车的定价很有可能在8-11万元之间。