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　　此外，据彭博社报道， FCA今年第一季度签署了多项协议，以确保满足政府要求的碳排放额度，未来三年该公司将为此支付18亿欧元（合20.2亿美元）的成本。

　　FCA已同意向特斯拉购买碳排放额度，将后者的电动车销售额度纳入自己的产品序列，以抵消二氧化碳排放量，从而避免因违反欧盟新排放法规而被罚款。

释放积极信号

　　虽然压力颇大，但FCA正在积极寻求变化，以求渡过难关。

　　据外媒报道，FCA正在与PSA（标致雪铁龙）集团探索一种合作关系，可能涉及共享电动汽车投资。如若属实，将有助于FCA降低碳排放、节约资金投入。

　　而麦明恺（Mike Manley）出任FCA首席执行官已有近一年的时间，他已基本理清了FCA内部的组织架构，任命了几个关键职位，并在其领导委员会中注入了新鲜血液，从竞争对手乃至亚马逊公司挖来资深高管以为公司引入全新观点。

　　分析人士指出，仅从公司内部提拔高管可能导致走入盲区，向外延申、用其他观点来充实领导团队，可以帮助平衡从内部培养出来的人才，这也正是FCA目前正在做的。

　　虽然一季度利润有所下滑，但FCA仍坚持将2019年全年调整后的营业利润预期维持在67亿欧元（合75.1亿美元）以上。在麦明恺看来，大部分利润改善将出现在2019年下半年，新款Jeep皮卡和重型Ram卡车将在今年下半年提振销售和利润率。

　　值得一提的是，在接下来三年，FCA将在意大利投入50亿欧元（合56亿美元）用于新车型和新引擎的研发，以更好地利用工厂，并增加利润率。

　　写在最后：FCA正在经历困难期，尤其是巨额费用的支出会对其经营业绩造成直接影响，而在中国、欧洲市场的颓势也让FCA的整体表现大打折扣。但是我们看到了FCA正在积极应对，全球联盟、内部重组、加大研发投入等举措或将帮助FCA早日回归增长轨道。

(责编：肖蒙蒙)