时尚汽车_汽车生活移动版

　　特斯拉已经拥有几十亿英里的道路测试数据(包括fleet资源——用户驾驶数据上传给特斯拉)，预估明年能够实现无须人为干预的“自动驾驶”(L5级别)，之后通过继续说服相关机构的法律法规，再进一步实现真正无须驾驶员的“无人驾驶”。

　　由于车辆本身拥有的传感器、雷达、IMU、GPS等等硬件，加上特斯拉之前打好的fleet数据流基础，2016 年10月以后生产的特斯拉都能够实现“无人驾驶” ，只需要把车载电脑升级为FSD电脑即可。目前没有任何汽车像特斯拉一样，能够“升级”车辆使其获得巨大的提升。

　　如果加上之后生产的所有车，特斯拉将拥有超过100万辆能够“无人驾驶”的车辆，届时不单可以开展Robotaxi业务，并且个人用户也可以通过“share”功能出租车辆，特斯拉汽车将更有价值。

　　马斯克笑称：“如果那时有人买了没有自动驾驶的燃油车，就如同是骑着马拿着翻盖手机打电话 。”汽车对于很多人是很重要的投资，同时也是很重要的资产，消费者希望购买的汽车是“潜力股”，而特斯拉有这个能力。

　　Model Y作为“廉价”的SUV车型，拥有巨大的市场潜力，其市场体量约是Model 3的2.5倍，马斯克估计未来Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。Model Y的风阻系数将会被Model 3 更低，内部空间很大，预计明年年末实现量产，“当然我希望提前实现，不过这次我不想再‘吹牛’了。”

　　内华达州的超级工厂，在建立之前只是一片遍布石头的沙漠荒地，如今已经能够达到每年2.3亿kW·h的生产量，其他所有电池生产厂的总和勉强跟特斯拉打平手，并且松下称将很快达到3.5亿kW·h的产量。目前在所有电池生产商中，特斯拉能够做到每生产1kW·h的成本最低。

　　上海超级工厂建设速度迅速，马斯克笑称上海应该对工厂区域实施“空中管制”，有太多无人机去拍摄进度，“上海超级工程的建设速度是我见过最快的，现在已经安装了大量的生产设备，冲压机、车身喷漆，电池组装生产线等等。”

　　“这不是真工厂地址，我们就是会前随便找了一张欧洲的照片，千万别去google找这个地方”，马斯克称特斯拉仍在为欧洲厂寻找地点，预计今年年底有望确定。马斯克希望在每块大陆上都有生产工厂，虽然不会减少对美国市场的重视，但是对于特斯拉发展，全球化生产布局是很关键的。

　　关于特斯拉能源，储能容量能够相比去年翻倍甚至更多，大概接近3GW·h。“特斯拉在8个州提供太阳能房顶，目标是保证美观情况下，能够使用30年。不过让消费者相信只经历几个月的测试，就承诺30年使用寿命，还是存在很大困难。”特斯拉能源旨在打造相比普通屋顶，价格相对合适的太阳能屋顶，不仅能够提供电能供生活使用，并且节省电费，如此一来“物美价廉”的太阳能屋顶很快能被市场接受。

　　目前全球遍布着大量的特斯拉超级快充V2版本，充电功率达到75kw~140kw， 最新的V3超级充电，拥有250kw功率，能够5分钟增加75英里(120公里)续航。并且除了特斯拉超充之外，将通过升级充电协议和使用转接口，支持其他种类充电桩。

　　“买车是为了自由出行”，特斯拉除了充电快，还能做到维修快。目前特斯拉拥有移动服务中心，一旦车辆出现故障，就会发出信号给中心，用户使用服务进行现场维修，如今已经可以实现诸多服务，例如更换保险杠，能够在一个小时内完成。

　　特斯拉产品线除了Semi半拖车、Model Y以及Roadster2.0，还将会在今年夏天推出科幻级别的特斯拉电动皮卡，其牵引能力将会与F150差不多甚至超越，性能甚至超越911。

　　之前曾有人说“特斯拉的电池生产速度跟不上车辆生产速度了”，马斯克说电池生产确实是特斯拉非常重要的一环，他甚至考虑今后会涉及开采行业，以保证电池生产环节。

　　最后，马斯克说将会在今年年底前，发布“电池、动力总成投资者大会”，可能到时会介绍Maxwell公司技术应用、新电池技术和新动力总成成果。

　　网络提问