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一直以来，我国新能源汽车的发展都依赖着政策的大力扶植，补贴政策正是其中之一。随着补贴退坡，新能源汽车将直面真正的市场竞争，本身基础设施建设尚未完善、残值率较低以及安全性相关的问题，仍然需要时间解决。

广汽新能源副总经理肖勇表示，“政策大幅度退坡的时候，新能源汽车企业、包括电池企业的好日子都将一去不复返。在过去两年，市场上从来没有出现过任何一款能够真正满足客户需求的纯电产品，只有当消费者不再因刚需和牌照限制等原因而购买，才是新能源车的春天真正到来。”

随着补贴政策的逐步退出，新能源与传统燃油车之间的竞争将进入白热化阶段。“2021年补贴全面退出的时候，是新能源和纯电动汽车的起点，这也是其真正与燃油车正面交锋的时候。”肖勇表示。

业内人士分析，考虑到当前促进消费、拉动内需对于稳住经济下行压力的重要性，《实施方案》有助于释放消费潜力，促进新能源汽车产业良性发展。从产业成熟的角度来看，新能源汽车能不能被广大消费者接受，尤其是被传统燃油车不限行、不限购地区的消费者接受，才是真正摆脱补贴，走向市场化的关键。