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在过去两年里，SUV车型发展规模由小变大已是不争的是事实，2018年SUV全年累计销量为951.3万辆，而目前我国SUV汽车行业增长速度保持在35%以上增长速度，是处于生命周期的快速成长阶段。

其实这两年中国消费市场也发生了一些微妙的变化：紧凑型SUV销量集体走弱，小型SUV车型增多，但中型SUV和指导价在30万元以上的高端SUV增长强劲。所以途昂X所处的定价区间是很有优势的。

再来看看途昂X，它与途昂定价策略相同，但5座中大型SUV在这个领域依旧是空白地带，更关键的是，途昂X还有着大尺寸、多配置的特点，相近尺寸的比它贵，相近价格的没它大，加上讨喜的动力配置，肯定会牢牢抓住了中国消费者的心。

所以，有了途昂的借鉴，大众也看到了这个领域的市场前景，所以它毫不犹豫的进一步推进了SUV的细分市场，就是想让那些想买途昂，但对7座没兴趣的消费者转而关注途昂X。而至于途昂X能不能火，这最终还是这个领域有多少消费者所决定的，途昂X的第一步定位已经走得很到位了，接下来就要看看会这个细分市场里有多少“观众”了。

说回途昂X，它以大尺寸、高配置以及空间优势进军5座中大型SUV市场，而在30-50万元这个价格区间，途昂X的诞生也会分流部分豪华品牌的中型SUV市场，加上目前合资品牌在中大型SUV市场细分领域的投入较少，途昂与途昂X两兄弟可以说是“一家独大”了。靠着大众产品的实力和口碑，我们还是很期待途昂X的表现。

对此，对于新款途昂X，你们有何看法呢？