橡胶消费刺激政策频出 汽车消费市场能否回暖？
时间:2019-06-13 10:43 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
摘 要 .2018年，中国汽车市场遭遇了罕见的寒冬，汽车销量十几年来首次下滑。中汽协的数据显示，2018年中国汽车产销分别为2780万辆和2808万辆，同比下降4.2%和2.8%。叠加即将到来的国五标准向国六标准切换，中游经销商的库存常年居高不下，截至2019年4月份中国经销商库存指数已经“连续16个月超出警戒线”，今年前三个月的库存预警指数分别为58.9%、63.6%和55.3%。除了第三个月微降之外，其余月份都接近甚至超过60%。汽车消费市场的走弱拖累整体社会消费的下行，为了刺激汽车市场和提振社会消费，2019年以来国家各部委密集出台各项汽车消费刺激政策，为颓弱的汽车消费市场注入新的动力，在一系列的消费刺激政策影响下，汽车消费市场能否再度迎来春天？本文梳理了国内历次汽车消费刺激政策，更好地了解汽车消费市场的走向。 一、汽车消费下行，拉低社会消费增速 中国汽车工业协会数据显示，2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年以来首次出现同比下降。对此，工信部部长苗圩29日在发布会上表示，28年来汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次，因此可见汽车消费市场确实已经进入寒冬。
2019年5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示， 2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7.0个百分点，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。受经济大环境影响，5月车市继续呈现低迷态势。受部分区域7月1日提前实施国六排放标准影响，经销商加大对国五车的清库力度，在国五与国六切换期间，消费者持币观望氛围浓厚；市场需求惨淡，但厂家国五车型还源源不断压给经销商，国五车型清库压力很大，经销商盈利状况进一步恶化。
在我国居民日常消费结构中，汽车及其互补品石油占了近半壁江山，其次便是粮油食品与家电类。汽车类、石油及制品类和家用电器类三个行业的总和在限额以上零售品总额中的占比较为稳定的，平均在44%-48%之间上下波动，2018年占比提升明显，高于近几年的平均水平。三个行业中，汽车类所占份额超过50%，超过其余两类之和。但是这种较为稳定的消费格局在2018年受到了极大的动摇，2018年由于购置税减半的优惠政策到期以及整个汽车市场的过量饱和等原因，汽车销量出现了近20年来的首次下滑，甚至拉缓了中国社零总额的增速。
据国家统计局测算，2018年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点，如果扣除汽车类商品，再按照相同口径计算的话，社零增速回落0.4个百分点，换言之，单汽车消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差, 不难看出汽车消费对整体居民消费影响之大。因此要推动消费平稳增长，就要设法稳住汽车消费这一大头。 (责任编辑：admin) |
