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　　我国机动车产销量超过美国，连续10年位居世界第一。2018年，我国汽车制造业工业增加值比上年增长4.9%；汽车产量达到2781.9万辆。国家市场监管总局披露，2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆。近五年年均召回次数220次，平均近每两天发生一次召回，实施召回已成常态。

　　汽车召回是国际通行的产品安全监管制度，是加强事中事后监管的重要举措。我国汽车召回制度实施15年来，消除了大量的安全隐患。

　　据国家市场监管总局披露，截至2018年底，全国机动车保有量已达3.27亿辆，比上年增长10.5%；全国民用汽车保有量2.4亿辆，其中私人汽车保有量2.07亿辆。

　　新能源汽车保有量达到261万辆，占汽车总数的1.09%。机动车驾驶人达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。截至2018年底，921家汽车生产企业按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求备案了产品技术资料、技术服务活动等信息。

　　随着机动车保有量不断增加，机动车产品安全问题也备受关注。2018年我国道路交通事故万车死亡人数为1.93人，比上年下降6.3%。全国消费者协会收到汽车投诉（含零部件）1.9万件，其中家用轿车占63%，质量问题占20%，消费者最关心的安全权占47%。

　　2018年全国汽车产品缺陷信息采集系统共收到2.48万条消费者提交的汽车产品缺陷线索报告。按缺陷部位所属车辆总成分类，涉及发动机总成的缺陷报告高达10664例，占60.94%；其次是传动系2524例，占14.42%；电气设备1091例，占6.23%；车身963例，占5.50%；转向系675例，占3.86%；制动系655例，占3.74%；悬架系297例，占1.70%；轮胎和车轮278例，占1.59%；附加设备244例，占1.39%；气囊和安全带108例，占0.62%。

　　截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元，累计挽回消费者损失520亿元。