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1999年3月,中国第一家4S店宣布开业,国内车市蓬勃发展;2018年中国汽车市场经历了20年来的首次下滑,虽然产销仍居全球第一位,但车市下行让整个行业面临着巨大的考验。

回看2019年的前5个月,汽车市场仍未出现逆势破局的苗头,经销商库存指数连续16个月超过警戒线,行业洗牌愈演愈烈,各大车企忙着减员增效、转型升级,而全国2.9万家4S店以及10万+二级经销商,则面临着“生死劫”。

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马太效应凸显

经销商盈利信心受挫

一名在行业奋战了10余年的经销商称:“2018年的市场形势与04年、08年、14年的低迷都不一样,门店销量月月创新低,真的非常恼火。”

还有一名经销商对比了门店2018年和2017年的销量数据后,非常无奈:“你可能都不敢相信,我们单店2018年的销量竟然只有2017年的40%。”

2018年的车市负增长、销量下滑、利润下降,随之而来的“马太效应”愈发明显。据省心宝研究院统计,全国超过4成的经销商全年经营状况预期为亏损,预期盈利的仅为3成,经销商的盈利信心受到重挫。

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破局与出局,生与死的考验

中国营销大约3~4年为一个变革周期,市场环境每隔3~4年发生一次质的变化,这也就意味着,每隔3~4年,经销商都要过一次“坎”。走过这个“坎”,往后3-4年都是坦途,但过不了这个“坎”,就会被淘汰出局。

汽车市场风起云涌,经销商往往是处在最前列的“战士”,抗着市场波动所带来的第一层重压,淘汰率和“死亡率”本身就非常高,能坚持10年仍然存活于市场的,真的不太多。

当4S店、综合汽贸店越开越多;客源被不断分流;市场增量停滞不前的时候,经销商生态圈的淘汰赛便愈发激烈,破局与出局,只有一字之差,却相差千里。

“思所以危则安矣,思所以乱则治矣,思所以亡则存矣”,时刻保持危机意识,才能迎来更大的生机。危机面前,别人都在拼命往前,若有人保持不动,就会被甩在队伍的最后面。

2019年,中国汽车市场迎来新的拐点,同样,也是对经销商们“生与死”的考验。

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蜕变与重生,刻不容缓

“作为个体,经销商也许可以左右自己的命运;作为整体,经销商能力的提升可以推动行业的革新。”

汽车市场最容易引人关注的就是关于技术的更新与变革,然而对于汽车前端的营销与销售的环节,往往被忽略。汽车作为房屋以外的最大宗消费品,这一特质决定了它的某些属性不会因为市场环境的改变而改变,而经销商在宣传推广、销售服务的环节,则有更大的发挥空间。

在汽车销售新时代的浪潮之下,无论是凭借寻车销车APP,还是利用互联网营销工具,都要求经销商不光要懂怎么卖车挣钱,更要具备营销思维和管理思维,“做正确的事比正确的做事更重要”,这不仅仅是一个重要的工作方法,更是一种营销的思维。

在2019年冰火两重天的车市背景下,动荡的行业现状务必给主机厂、经销商,甚至是所有汽车同行都带来深远的影响,寻找破局的机会刻不容缓。

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品牌、营销、客源、口碑

行业革新必备武器

2019年行情收紧,“负增长、负毛利、负消费、负盈利”已经成为整个行业较为普遍的现象, “高库存、强压力”更让经销商无法喘息,一边忙着降本增效,一边又头疼流量匮乏、客源稀缺,行业垂直媒体的线索高成本、低转化的趋势越来越明显,“品效合一”的流量平台又迟迟没有出现,很多经销商甚至想不到更好的办法来跳脱困境。

省心宝汽车建议:经销商要想打赢这场涅槃重生的攻坚战,一定要打开思路,拥抱变化。在越来越理性和谨慎的消费者面前,抓住“品牌、营销、客源、口碑”这几大关键点,提升自身竞争力!

品牌:是经营生意的灵魂

营销:是塑造品牌的手段

客源:是创造价值的关键

口碑:是增量客户的源泉

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穿透信息粉尘直达用户

精准获客——本地汽车网

省心宝汽车自2014年成立以来,一直致力于汽车渠道下沉,平台用户已超过15万,被经销商喻为:“入行必备APP”,拥有全国最大的二级经销商网络。

为深度赋能全国经销商,尤其是三四五线城市及农村市场的二级经销商,省心宝汽车也一直在探寻差异化的路线,从新车交易信息服务——供应链增值服务——门店营销管理——曝光集客引流,无不是在帮助经销商 “让汽车买卖更简单”。

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