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其次，动力没有优势，CC海外版的姊妹Arteon可有280匹马力，可国内版的CC却削弱到220匹马力，低配甚至只有186匹马力，零百加速的成绩也表现平平，高功率的7.5秒，低功率的8.2秒。要知道，主打舒适的天籁都跑进六秒俱乐部了，而主打运动的CC却还在七秒多徘徊，这样的加速成绩确实让人很失望。

从辉煌到黯淡，大众CC也可以说是经历过车生百态了，产品力的不足，导致如今的局面。那么，大众CC大幅度降价能否拯救市场呢？在车叔看来，并不一定。按照大众的性格，宁可端着也不会大幅度降价。并且就算降价了，只要火候稍微控制不佳，极其容易伤害到自家中型车销量王的迈腾与帕萨特，到时候可谓两败俱伤，得不偿失。但也不是完全没有办法，车叔认为只要大力宣传，合理的运用营销手段，再搭配不错的优惠幅度，想必CC的销量不说有多大改变，缓慢提升一下还是有可能的。