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　　e-Golf是目前进口车型的国产化产品，整体设计与进口版保持一致，该车搭载最大功率100kW的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组，目前申报信息并没有显示电池容量和续航里程，作为参考，进口版装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km，至于国产版是否会有改变，需在年中上市时候揭晓。

　　一汽-大众纯电动的脚步还不止于此，e-Bora就将是全新宝来的电动版，据悉它也将会在上半年投放，新车会采用新样式的细节造型。动力方面，新车搭载一款最大功率100kW的电动机，三元锂电池组容量未知，由宁德时代供应。目前，关于新车性能方面的参数信息还较为有限。

迈腾GTE/探岳GTE

　　除了纯电动车型之外，一汽-大众还将推出迈腾GTE、探岳GTE两款插电式混动车型，以此来应对双积分政策。新车预计均搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率110kW，电动机最大功率85kW，综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

全新捷达品牌

　　不只有新车，一汽-大众甚至还带了新品牌。就在上个月，大众品牌有史以来的第一个子品牌—捷达品牌，在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。这一全新子品牌，计划于今年进入中国市场。一汽-大众将负责捷达品牌在中国的生产与销售工作。据悉，具体生产将会落在一汽-大众成都分公司。

　　紧凑型轿车VA3基于现款一汽-大众捷达打造，主打入门级紧凑型车市场，同时瞄准更多年轻用户，价格基本落在5万-8万区间。捷达品牌对于该车型进行了家族化调整，新车前脸采用了全新样式的六边形进气格栅，配合全新的品牌LOGO让其看上去更有新鲜感。

　　捷达VS5因为其紧凑级SUV的身份自然备受关注，新车将基于西雅特Ateca开发而来，在内外设计风格上也是大量借鉴，预计VS5将有可能对车身尺寸进行适当调整。参考国内市场柯珞克在终端市场优惠后的实际起售价约为11.5万，捷达VS5起售价或控制在10万元。