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早在2012年国产大排量四缸高端摩托车“黄龙600”在国内推出后，让钱江Benelli贝纳利在摩托圈迅速的火了起来。这些年贝纳利伴随着各种赞美和争议快速的发展和成长。2016年，吉利集团收购钱江摩托，让这个具有百年历史的意大利摩托车品牌进入了全新的发展期。初夏的北京，我，一名贝纳利黄龙600的老车主参加了贝纳利新品试驾会，相比以往，现在的贝纳利产品咋样，必须是试过才知道。

首先了解下Benelli贝纳利品牌

Benelli是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产。 Benelli也被认做是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。

钱江摩托、吉利集团与贝纳利

历经风雨，过往的荣耀还在熠熠生辉。贝纳利在2006年被钱江摩托股份有限公司收购，从此开始了它的东方之路，百年传承不曾断代。

吉利集团当家人 李书福试驾贝纳利新车502C（图片来源于网络）

秉持着对摩托车行业怀有深厚的感情，2016年，浙江吉利控股集团入股钱江摩托。很多朋友可能不太清楚吉利是全中国第一个研究生产摩托车的民营企业，吉利在该领域积累了丰富的经验，首要目标就是把摩托车产业做强做大，重塑品牌辉煌，加油！

我，多年的黄龙BJ600GS车主

对于钟情欧洲大排量街车但是缺钱，还想遵纪守法不想买水车的我，四缸600cc、外观不错，声音不错的贝纳利黄龙600自然是我第一的选择。黄龙600是优、缺点比较明显的车型，优点在于外观、四缸机、好听的排期声浪和比较合理的价格等。

而黄龙早期的车型问题问题同样也比较多，如重心心过高、水温不稳定、刹车偏软、空挡不好找等，经过几年的改款，以上的问题已经在目前在售的黄龙TNT版上得到了解决。

骑着“老龙”到新车试驾现场助阵

带着对贝纳利的感情和对新车的好奇，我重点体验了近期上市的三款新车，也是市面上卖的比较好，比较火的车型。

试驾分为场地试驾与山路试驾（多弯路，上下坡）

场地试驾车型主要是幼狮系列，考验骑士的技术也是对车辆的考验，所以说光车好也不行，技术也得好。幼狮拥有设计出色的钢管编织车架与低重心配合粗壮的前倒立液压前叉与后中置减震系统会让生硬的新手更快进入状态。山路试驾主要是体验动力和弯道的稳定性，当然过弯的角度和速度也得和骑士的技术相关，贝纳利新车在性能和操控性方面让都基本能让大部分骑士满意。

幼狮Leoncino 250。官方指导价：19900元。

首先体验的是4月11日正式上市的幼狮250。外形的话一般年轻人基本都会喜欢，这款车型属于易上手，操控比较轻快，我骑习惯了大黄龙，骑这款小狮子，觉得非常轻便，这款车型也是让新手“不易僵硬”的车型。比较适合城市驾驶，偶尔跑跑郊区山路也完全没有问题。