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新车市场遇冷，二手车市场却呈现出同比正增长的态势。据中国汽车流通协会最新统计数据显示，今年一季度，全国二手车交易量实现同比正增长。尽管一季度市场向好，但受到新车价格下调以及国五、国六政策切换等因素的影响，对于未来几个月二手车市场的走势，业内人士却普遍持谨慎态度。

二手车转籍率逐步攀升

今年3月份，春节假期结束，市场逐渐恢复，全国二手车交易量为125.06万辆，交易量环比上升54.92%。一季度，二手车市场累计销售325.57万辆，同比增长2.01%；二手车累计交易金额为207.8亿元，同比增长5.91%；跨城市交易额比例达到30.17%，相较于去年同期增长了10个百分点。

可以看到，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通更为便捷。近两年，国内二手车交易转籍比例逐步上升，2019年前三个月均保持了较高占比，月度转籍率超过30%。这其中，北京是全国范围内转籍率最高的城市，北京地区的二手车主要流向内蒙古、辽宁、吉林、山西等周边城市。

而从交易年限来看，3月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为44.05%，环比增加2.16个百分点；其次是3年内，占比为24.03%，环比增加0.05个百分点。

新能源二手车交易价提升

新能源二手车方面，3月新能源二手车同比增长23%，环比增加27.9%。其中，A00级车型占比最高，为51.86%；其次是A级车型，占比24.81%。从各车型占比情况来看，小、微车型依然占绝对主力，但A级以下车型占比有所下降，MPV、SUV占比开始提升。

此外，相比较燃油车交易年限集中在3-6年，新能源车二手交易车辆的使用年限普遍在两年以下，占比超过7成。交易价格方面，新能源二手车则呈现出价格区间上探的趋势：5万元-8万元车型占比17.13%，较2月的7.66%提高了近10个百分点。

对此，流通协会副秘书长罗磊表示，价值提升意味着新能源二手车开始进行流转、并即将进入一个正式流转的通道，虽然价格还不稳定，但慢慢会成为正常流通的状态，“这意味着新能源二手车是赚钱的”。

4月份库存压力再上升

尽管一季度二手车市场保持了同比正增长，但对于4月份的市场情况，一线从业者依然“压力山大”。

据流通协会发布的4月份“中国二手车经理人指数”显示，认为市场总需求“增加”的经销商比例为9.6%；“减少”的比例为47.5%。据大部分经销商反馈，市场环境不理想，新车价格下调，车源较少，这些因素都导致了4月份二手车市场总体需求较3月略有下降。

对于5月份市场预期，经销商同样心存担忧：国六排放标准的即将实施及电商平台的产品多样化，对实体经营的冲击较大，现阶段收车较为困难，影响二手车销量及利润。

经销商库存方面，4月份，国内经销商的库存压力再度上升，库存预警指数达到61%，环比上升5.7百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。据流通协会方面分析，4月份受到农忙、清明节等传统习俗的影响，农村市场的购买力出现下滑；此外，部分地区消费者观望国六车型切换政策、持币待购的心理，依旧影响着市场购买力。5月份的二手车市场，依旧将面临较大的库存压力。

洪晗琪