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上学的时候每天上下学得坐公交车，沿途有一家宝马4S店，每天最期待的事情就是对它进行注目礼，目标就是能够拥有一台自己的宝马，以至于每逢假期没事的时候就去店里看看。

不知你是否知道，上一代产品仅有后期版本的528i xDrive M运动型旅行版及535i xDrive M运动型这两款车型是原厂带有M套件的，其余车型仅装配了豪华套件，在外观颜值上有着非常大的优势。自从我第一次见到它的时候，就深深的爱上了它。

外观上在普通5系的基础上增加了不少动感修饰。但大灯的样式与普通车型没有区别，也并没有与进气格栅相连接，进气格栅的尺寸较为适中，使用镀铬进行装饰，我倒是觉得全黑色更符合它的身份。最具有标志性的就是M风格的前包围，中间区域能看见暴露在外面的中冷器，与M5不同的是535i xDrive M运动型（以下简称535i）装配了前雾灯，这对日常驾驶的便利性有着不小的提升。

大灯装配了“天使眼”日间行车灯，配有远近光一体透镜，并使用了氙气光源。在当时还可以花重金进行选装LED光源大灯，不过我真的没有在路上见到过哪个烧包进行选装的。

车身侧面比5系长轴版更为紧凑，同时也更具协调感，只不过与普通标轴5系差别不大，车窗周围有黑色饰条代替了普通版本上的镀铬装饰，显得更年轻更运动。18英寸的轮圈尺寸并没有到夸张的地步，个人觉得还有些保守，但轮圈造型个人还是非常喜欢的，属于那种简约但不简单，彰显运动的同时又不高调。车尾的造型变化不大，后包围同样使用了M风格样式，将反光片安放在灯组下方，双边共双出的排气布局仿佛在告诫着后面蠢蠢欲动的性能车们：别招我！

535i内饰总体与普通版5系相差并不大，但与外观一样，在一些细节之处有着不一样的变动，很好的将运动和豪华两种感觉融为一体。

方向盘是最显著的变化，M运动型方向盘有很多朋友亲切的称其为“丁字裤”方向盘，造型出众的同时手感也非常不错，包裹的皮质非常细腻，有金属质感的换挡拨片加持，使它的样式及手感很难找到对手。

还有不同的就是挡把，这台车型使用的是8速运动型变速箱，所以挡把的样式与普通车型不一样，更为精致体积更小，同时手感也更为出色。

此外座椅的样式和材质也有着不小的区别，这台车上的座椅可以单独调节肩部的俯仰，还能调节坐垫的长短，并且包裹的皮质是更加细腻的NAPPA皮，带有座椅加热功能，只是座椅通风这项功能的缺失未免显得有些遗憾。

动力方面535i搭载代号为N55B30的3.0T直列6缸发动机，最大功率306马力，最大扭矩400N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。