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2017年的汽车市场已明显呈现国际成熟市场的特征，市场已经进入成熟期，消费者的消费习惯、体验的感受日趋成熟，消费升级呈明显特征，市场竞争将会更加激烈。

文丨智库君

11月14日，在2017年中国汽车流通行业年会上，中国汽车流通协会会长、中国汽车三十人专家成员沈进军在会上表示，2017年汽车经销商的表现呈现“冰火两重天”，汽车市场呈现出乘用车销售此消彼长、新能源发展迅猛、二手车发展进入快车道等五大特点。

以下内容为沈进军先生的精彩发言（节选）

党的十九大报告提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标”的新发展理念。我们要认真学习，深刻领会。

2017年即将过去，去年业界预计，2017年的车市不会太好。果不其然，今年的市场增速特别是乘用车较去年有较大幅度下降。

今年的汽车市场表现为以下五个特点。

一是乘用车销售出现此消彼长，一改以往一增俱增，一减俱减的局面。品牌之间的差距在拉大，有的高增长，有的断崖式下滑，豪华品牌增长强劲。

二是商用车增长高于乘用车，这也是以往罕见的。

三是新能源汽车快速发展，将对汽车产业和汽车市场的格局产生革命性影响。

四是二手车增长远远高于新车，且每个月度都在20%以上，进入快车道。

五是传统汽车流通服务业与互联网技术或电商平台的结合已成为趋势，多样化多元化的经营模式、经营业态已在悄然形成。

以上几点充分说明，2017年的汽车市场已明显呈现国际成熟市场的特征，即“新增加置换”，二手车交易对新车销售的贡献度明显增强；市场已经进入成熟期，消费者的消费习惯、体验的感受日趋成熟，消费升级呈明显特征，市场竞争将会更加激烈。

2017年延续了2016年的态势，整体效益还是不错的。特别是在市场增速远低于去年的状况下，取得这样的成绩是来之不易的。很多经销商集团利润增长高于营收或销量的增长，再一次证明行业转型已见成效，向管理、服务要效益已成为行业的共识。

如上所说，由于品牌“此消彼长”，因此经销商盈利水平也参差不齐，针对此状，协会在百强经销商相关数据的基础上进行研究和比对，适时推出了红绿灯项目，帮助经销商提升经营和管理水平。同时与美国经销商协会合作，推出了人才和企业管理等培训项目。

2012年是08年国际金融危机出台一揽子汽车产业刺激政策退出的年份，由于消费提前透支，使得市场低迷、增速缓慢，造成经销商库存高企、价格战惨烈，大多经销商出现严重亏损，厂商关系也变得紧张起来。

当时，协会向行业发出了汽车市场进入了“拐点”的判断，即开始由以产品为主导的卖方市场转向以消费为导向的买方市场。一方面倡导企业转型升级，另一方面积极与主机厂沟通，建立长效联系机制。同时成立品牌联会，营造了厂商和谐共赢的局面；适时发布了库存预警指数和库存系数，得到主机厂和经销商以及社会各界的高度关注，经销商经营状况得到较大改善。

今年的市场态势和2012年非常相似，都处于低增长阶段，但行业的表现却是冰火两重天。应该说行业通过几年痛苦的转型，经销商经受住了考验与洗礼，收获了一份从容、淡定和信心。在逆境中，创新发展，开拓经营，并取得了优异的业绩。

在2017百强经销商集团的榜单上，千亿的宇宙级经销商集团的诞生，同时有四成以上的经销商集团迈进了百亿的门槛，这份成绩的取得使我们增强了信心，让我们看到了光明的未来。

当下在汽车行业，“新能源驱动、智能网联、自动驾驶、共享出行”是最热议的话题。在科技创新的引领下，汽车产业正在进行全方位的转型。生产方式的变化、消费习惯（包括购买、使用、出行等方式）的改变，汽车流通行业也必将发生变化。

今年9月我去参观了法兰克福汽车展，新科技在汽车产品上的应用震撼着每一位观众，也震撼着全球汽车产业。同时，我也专程去拜访了宝马执行董事和奥迪董事局主席，虽然是在不同的时间、不同的场合，但他们面对未来的回答却出奇的一致，他们说，一定会跟上科技创新的步伐，这是机会；同时，他们又说，当下还是要为消费者提供更好的燃油车，也要为燃油车的消费者提供更好的服务。