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从1911年起所有的欢庆女神像便均由脱蜡铸造法打造而成，每尊雕像都要花费大约一周的时间进行制作，而且直到1948年以前，每尊雕像都是查尔斯亲手制作并署名，具有无可取代的艺术价值。

当然劳斯莱斯车标的生产工艺极其繁琐，无论是开模、铸造、抛光等等，都是由经验丰富的老师傅手工完成，追求精益求精，所以它的特殊性又赋予了它更高的价值。

但也正因为车标价值不菲，频繁被盗，好在汽车设计师也意识到了这个问题，他们为车标做了一个反应算法，就是一套完整的防盗工艺设计，在有人碰触的时候它会直接缩到车头里面去，由一块盖板将原来的位置盖上，以达到防盗的目的。车主也可以通过中控台对它进行设置，选择让它长时间露在外面，或者熄火后就缩进去。这样也能最大程度地起到保护作用。

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只有贵族身份才能成为车主？

有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，不得不佩服劳斯莱斯已经奢华到了可以选择顾客的程度。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。

其实这种规定真的不算苛刻，毕竟作为英国老牌豪车，劳斯莱斯自20世纪50年代，就开始了与皇室家族的长期合作。

1950年，伊丽莎白公主殿下订购了第一辆幻影IV，标志着劳斯莱斯取代戴姆勒成为英国皇室的首选汽车供应商。幻影IV专为皇室和政府首脑而设计，是世界上数量最少的劳斯莱斯汽车之一，总共只生产了18辆。

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劳斯莱斯告诉你

什么叫贵的有道理

“ 

车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。

——创始人亨利·莱斯

”

作为流传着纯正贵族血脉的豪车品牌，劳斯莱斯一直秉承着英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。一如其奉行的理念：“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”

“欢庆女神”的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现，正如她的设计者查尔斯·赛克斯所言：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这样一个既有故事又有艺术价值的车标，其尊贵性自然不仅仅体现于价格。

直到今天，劳斯莱斯仍然是手工制作。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台进气格栅需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。而劳斯莱斯也用其精益求精的品质证明这等待是值得的。