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　　大众汽车官方表示，Jedenak所提供的上壳体，固定螺纹在使用中可能会出现开裂等情况，引起油压的下降，进而造成离合器不再耦合，无法将发动机的动力传输至变速箱，令车辆失去动力。

　　此外，装配低扁平比轮胎、大轮毂(19英寸)的国产、进口奔驰E级，则因国内道路质量、驾驶习惯以及重大1.8吨的整备质量，频频发生爆胎，这使得奔驰汽车不得不召回4.49万辆这一类车型。

　　除上述召回主因外，随着汽车电气化比重越来越大，因电气设备故障而带来的召回数量逐年攀升，涉及问题也从传统尾灯密封问题、点火开关生产故障、启动电机线束固定卡等物理问题，逐渐向控制单元的盐酸软件、座椅加热功能软件等软件类问题所蔓延。

　　最后，传统系统、制动系统、冷却系统以及座椅等方面也均有相关车型宣布召回，但涉及范围有限，占比也均低于1%，远低于过去几年间的召回数量及占比。