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　　在内部配置，同样是指导价格更低的凯迪拉克CT5更为丰富，诸如方向盘加热、无线充电、HUD、流媒体后视镜都是新款奥迪A4L没有配备的。车机方面，两车都支持Apple CarPlay，但是CT5支持OTA，方便客户随时随地升级，不需单独跑4S店。此外，CT5的带主动降噪功能和15扬声器的BOSE音响系统，不仅保障了音乐听觉体验，对于车内静谧性也有所帮助。当然，像分区自动空调、全景天窗的配置，两车都有配备。

　　舒适性方面也是凯迪拉克CT5更有优势，比如前排通风、加热和按摩三合一功能的豪华座椅是A4L不具备的。所以在炎炎夏日，驾驶CT5显然要比驾驶A4L更为惬意。说到驾驶，驾驶辅助功能自然少不了，在这一方面CT5支持自适应巡航，也拥有自动泊车功能，而自适应巡航在新款A4L上需要花16200元选装，价格不菲。

　　动力系统方面，两车都配备2.0T发动机，凯迪拉克CT5最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，账面明显强于新款奥迪A4L的190马力和320牛·米最大输出。而在传动系统方面，CT5拥有同级别车型中最多的挡位，这套10AT变速器无论换挡逻辑还是平顺性都要好过双离合，运动所需的快速响应以及日常巡航时所需的无缝丝滑平衡的比较出色。A4L的7速双离合变速箱的优势在于换挡速度，但双离合变速箱的口碑一向是短板，好在A4L双离合的换挡速度还是比较出色，但顿挫感影响平顺性的现象还是存在的。

　　在操控方面，两车的性格差别区别更大。凯迪拉克CT5采用后驱结构，在加速时重心后移，加速性能更显著，另外50:50的前后配重使得动态驾驶更平衡。后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作，高速更稳定，转向更精准，配合上后桥限滑差速器，在弯道中也有更好的表现。不仅如此，CT5还带有主动式电磁悬架，早先只有旗舰车型才装备。MRC主动式电磁感应悬架是化解车辆振动和转弯侧倾的神器，也是越来越多家庭用户追求行驶平稳追求舒适的宝藏配置。有了它，CT5便拥有了惊艳的行驶质感。

　　必须承认，得益于quattro系统，新款奥迪A4L的四驱车型的确在操控方面又快又稳。不过，CT5顶配车型这个价位的A4L只提供前驱，在操控乐趣等方面都难以和后驱的CT5直接对比。

　　总而言之，看了上文关于奥迪A4L和凯迪拉克CT5之间的较量之后，答案已经显而易见的了，那就是凯迪拉克CT5更出色一些的。光看外形两款车型都各具特色的，究其内在就会发现还是凯迪拉克CT5更令消费者满意的，也是性价比极高的一款车型。所以，最佳的选择就是凯迪拉克CT5。