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★ 全新古思特搭载有一些L2级别的驾驶辅助系统，这套驾驶辅助系统是否直接取自劳斯莱斯汽车的母公司宝马集团？劳斯莱斯汽车有没有针对不同国家的路况对该驾驶辅助系统进行一些本地化的调整？

从硬件来看，劳斯莱斯采用的驾驶辅助系统中单一硬件的确有相似之处，这些硬件不管在哪个国家都是一样的。但软件是通过劳斯莱斯汽车内部工程团队量身打造的，而且可以根据不同国家的法律要求和当地的行驶特点进行调校。

比如车内的系统跟车主之间不会有太多干扰式的交换。又例如劳斯莱斯车内没有道路偏离预警这样的功能，因为劳斯莱斯认为这样的功能仿若发号施令，让人感觉这不是劳斯莱斯汽车应有的特质，反而干扰驾驶者的操控。

★ 劳斯莱斯有如此丰富的Bespoke高级定制选项，如何确保所打造所有产品都达到车规级的质量标准和耐用性？

这是劳斯莱斯汽车引以为豪的地方。在英国西萨塞克斯郡古德伍德，劳斯莱斯有专门的Bespoke高级定制部门，他们专注于Bespoke高级定制的设计与缔造，技艺精湛，能够完成设计概念到最终的测试与检验。

★ 如果客户想在性能方面尝试定制化，例如提升发动机的动力表现、更高行驶速度或将悬挂调整至能够适合超高性能等的状态，这些性能方面的定制化可以满足吗？

如果客户追求性能超凡的劳斯莱斯汽车，可以选择劳斯莱斯的Black Badge系列，或者库里南、魅影、曜影。但如果需要在某一款车的引擎上进行个性化调校比如增加马力，很可惜，目前尚不提供。

实际上在劳斯莱斯多年的市场数据来看，客户不太会提出这样的要求，大概是因为劳斯莱斯原厂的性能已经超过了绝大多数客户的期待。