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即便这台LS430已经行驶了22万公里，不过相信雷克萨斯的品质再继续都开不成问题。另外，它的售价和刚刚的CT200h仅相差不到1.5万元，如果只是需要临时回家过年的车，这两台之间你又会怎么选？

如果说雷克萨斯LS430的大排量令你止步，那么2.5L V6的十代皇冠应该更容易接受，而且要说情怀，十代皇冠可能还要亲民一些。但是，这台2007款、已行驶了15万+公里的十代皇冠，竟然也卖10万？

当年雷克萨斯LS430的指导价高达92.4万元，而07款皇冠2.5L Royal版顶配车型为35.2万元，它们也不会想到2021年竟能卖同一个价，这时候应该感叹十代皇冠的保值率，还是LS430划算呢？

当然，十代皇冠也能称得上“老当益壮”的车型了，15万公里在二手车市场里还算是较低的里程，毕竟有不少会超过25万公里甚至更高，这时候也应当感叹丰田的可靠品质。那么问题又来了，同时花10万出头，你会选择LS430还是十代皇冠呢？

“宝物沉归底”这句广东老话说得没错，意思是真正的好东西都藏在深处，当教授准备离开的时候，就发现了这台被掩盖在车海中的沃尔沃S40，当然吸引我的不是这款车，而是大大的写着6.9万元。

这台是2012款沃尔沃S40 2.0L自动尊享版，当年指导价为21.90万元，更重磅的是，这款车仅行驶了3万公里！

教授本着不相信的心态立马打开相关二手车平台探个究竟，随后更是发现了两个事情：一是沃尔沃S40周边车源极少，二是该车6.98万元的价格竟然算很高了？！那些2010款、2011款的S40，在当天查到的车源中没有一台价格超过6万元...所以，回家当“富豪”的机会来了？撇开后续维修零件稀缺的问题，你会选择吗？

近年来，有着越来越多的政策支持、鼓励二手车发展，车商也比曾经更加透明和规范了。而说回买二手车回家过年的事，其实只要在预算范围内，无论是贷款还是全款，只要你想，基本就能找到合适自己的车，像以上8款分别代表着不同领域、不同使用方式的车型，就是教授认为值得举出的例子。

而购买二手车相比于新车，流程方面绝对是更加简单了，例如不需等待车源，只要付款后就能过户上牌等等，比起年前新车经销商车源紧缺的情况而言确实更为方便。

当然，这更多是对于能接受二手车，或是急需用车的群体来说，特别是身处限牌一线城市摇号成功以后，有一大部分人并不想把辛苦钱花在不知情的二手车上，而且选择新车的时候更会谨慎筛选，毕竟希望是“一步到位”。

（2020三季度部分级别保值率排行）

对于那一部分年前购买二手车的群体，他们则更多是想要一台车回家过年，而在年后就会把车卖掉。对此大家不妨询问一下届时还能卖多少钱，像奥德赛这类保值率较高的车型，年后就卖基本不会亏太多，另外也可以参考下近年保值率排行榜前茅的车型。

不过大家对于二手车最关心的问题则是车况，包括真实公里数、有无事故/泡水/火烧等不确定因素。此时如果自己不太了解，那么花钱请一位检验师傅就相当有必要了，买个安心总比“中招”好，而且，大家也可以尝试让车行把相关的保证写进合同中，这样就更有利于维护自身权益。