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而这种个性十足的双门车当然是更适合小情侣用车，毕竟这一代MINI Cooper的后排空间与现款相比确实有些“鸡肋”，此车坐两人+行李是最好搭配。不过，绚丽的外表可能也需要在背后付出点什么，因为车龄近10的MINI Coooper S大多都需要来个“大保健”，即更换全车“油水”、检查漏油情况以及底盘衬套/油封等，后期需要更花心思。

稍向前再走就碰上了这台相对少见的菲亚特500，既然说到MINI，那它也不能忽略了。该车属于2011款，目前已行驶7.2万公里，商家报价为10.88万元。动力上则是1.4L自然吸气发动机+6挡手自一体的搭配，加速、玩乐性或许不及刚刚的MINI Cooper S，不过菲亚特500胜在精致、罕有、个性。

作为意大利汽车工业的骄傲之一，菲亚特500也曾在2011-2013年间以进口方式引入国内，当时指导价范围在16.98-26.88万元，其中26.88万元的版本更是与意大利奢侈品牌GUCCI联名打造的，所以不难看出该车同样走的是精致出行路线，要说实用性，肯定轮不到它。

而这台菲亚特500也适合小情侣用车，甚至是自己一个人用车，例如日常出门代步、周边游等等都是不错的。所以，此时花费相近的钱，你会选择更有男人味的MINI Cooper S，还是这款意式风味的超高回头率小车呢？

在广东二手车市场，特别是广州地区就肯定少不了雷克萨斯，不过CT200h在这个车场出现的频率不算高，教授了解到，这台是2012款CT200h，目前已行驶11万公里，售价为11.2万元。

雷克萨斯CT200h的最大卖点就是全系配混合动力系统，即1.8L油电混合动力系统，传动匹配E-CVT变速箱。当时官方百公里油耗仅需4.6L/100km。

因此，CT200h用来代步是一个不错的选择，但此时老板却说到：“这台车刚刚才换了新的动力电池”。而雷克萨斯为CT200h提供的动力电池质保为6年或15万公里，至于这款车更换电池的理由老板并没有详聊。而教授想说的是，选择二手混合动力车型最好查一下车的修理情况，电池寿命情况一般的车型相信很多消费者都会介意，毕竟这是混动车的“第二条命”。

刚刚看过CT200h，突然就碰上雷克萨斯当年的旗舰轿车——LS430。这台LS430于2005年上牌，目前已行驶22万公里，售价为12.68万元。

于2000年北美车展发布的LS430是雷克萨斯第三代LS车型，近些年来国内LS430又被“抄”起来了，有的人买回来玩VIP风格改装，有的打着情怀口号决定要感受老一年代的经典座驾等，所以该车的出现频率极高。

LS430顾名思义，其搭载了4.3L V8发动机，传动匹配6挡自动变速箱，虽然排量很大，但动力不是它的唯一追求，平顺性才是，加上出色的内部配置以及舒适的乘坐体验，LS430无论是曾经还在现在，都依然能充当“大佬级”座驾的角色。