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尽管奔驰官方没有表示出“今年是产品大年”的意思，但细数一下已经发布和即将发布的产品便会发现，三叉星将要带来的产品一点也不少。各位观众，您接下来即将看到的是全新一代C级，梅赛德斯-奔驰历史上首款全系电气化的车型，即内燃机 位于发动机与变速箱之间的48伏起发电机。

可能很多人看到全新C级时会觉得与老款较为神似，但仔细端详一下便不难发现，新车无论是细节元素还是整体比例，相比老款都有较大的改变。

全新C级的车头看上去比老款更加修长，同时L113（前轮轴心至驾驶员踏板之间的距离）的长度也有所增加，这样的改变让整车侧面的视觉中心更加向后移。同时三厢轿车的后窗线条相比于上一代车型稍有平缓，顶部的线条延续到尾部之后更为流畅。而旅行版车型由此，新车拥有了更为运动的车身姿态。全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438毫米，轴距2865毫米，全新C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。

拉开车门来到新车内部，豪华的气息俨然给人一种“小S”级的气息。中控台有着标准的T字型设计，三个类似圆角矩形的中央出风口位于整个中控台的最中间，并且全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度。

中央出风口下方是一块11.9英寸OLED触控屏，搭载了第二代MBUX交互系统（低配车型中控屏幕尺寸更小，下方为空调控制区域的触控按钮）。中央通道位置依旧是储物盒。此外，新车也提供两款方向盘，分别对应家用与运动两种整体风格。

此次C级换代另一大值得关注的重点便是全系电气化的动力总成，即内燃机 位于发动机与变速箱之间的48伏起发电机。先期发布的3款汽油动力总成均使用了M254发动机，其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125 15千瓦和150 15千瓦（对应海外市场的C 180和C 200），最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190 15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米（对应海外市场的C 300）。三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），在海外市场上C 200与C 300车型还有搭载4MATIC的四驱车型可选。