时尚汽车_汽车生活移动版

梅赛德斯-奔驰的线上、线下复合服务能力也为客户带来更多便捷。目前，轮胎一键焕新已实现全网覆盖；未来，上门取送车等数字化服务举措将实现全网推广，让豪华体验更加触手可及。

与此同时， “梅赛德斯-奔驰官方认证二手车”于2020年11月迎来战略升级。凭借严苛认证、数字化检测、完备服务体系及十余年的体系部署，官方认证二手车业务将进一步助力品牌打造覆盖用户整个用车生活的无缝豪华体验。

2021开启“EQ之年”

电动化已经成为不可阻挡的势头，在这股浪潮的冲击下，奔驰在中国合作伙伴比亚迪的市值已经超过它，给奔驰带来很大的压力，解决压力的只有迎头赶上。

2020年，奔驰插电混动及纯电车型在乘用车整体销量中占比增至7.4%，已实现欧洲乘用车碳排放目标。这在奔驰看来还远远不够。

奔驰将2021年定义为“EQ之年”，将推出EQA、EQB、EQS三款纯电车型，史上最多，如果说，基于GLC平台基础上推出的EQC在纯电市场还处于试探性的话，三款纯电车型的集中推出标志着奔驰向电动车市场发起猛攻。

电动车的售价普遍较高，2021年奔驰的平均售价可能进一步提升。

​

其中，作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。

EQB新车基于MFA2平台打造，续航里程达到400公里；EQA计划于1月20日发布，或将配备容量为60千瓦时的电池组，续航里程预计在400-500公里之间。