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2020年的疫情对于本就下行的车市而言，无疑雪上加霜。而始终位于销量第一梯队的上汽大众非常清楚什么是比冲击短期销量更重要的事情。在销量和品牌提升之间，上汽大众更看重品牌健康、经销商健康、企业良性发展。

所以，在疫情发生对行业形成重大冲击的时候，上汽大众首先选择的是帮助一线最受伤的经销商优化库存，减轻负担，提升信心。

技术引领，推进高附加值产品营收占比

在“新四化”的驱动下，我国的汽车工业正经历着又一次的转型升级，谁能抓住机遇跟随时代的脚步，打造高附加值产品，完善产品矩阵，谁就能勇立潮头，收获消费者的信任和支持。在这一点上，上汽大众早就有了自己的思量和布署。

在车企端，上汽大众将重点放在持续调整优化产品结构上，提升高附加值产品的比重，从注重“量”向注重“质”转变。相比于2019年中高级车销量占比60%，2020年上汽大众的中高级车型销量占比已经达到了72.9%，产品结构优化取得很大成效。

未来1-2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头中高端产品，都将密集更新、焕新问市，进一步提升产品结构定位，强化品牌实力。接下来3年-5年整个产品线规划，也都不再是单纯强调占有率，未来所有产品线的研发重点都将着眼于定位上升。

转向用户运营，打造全新营销触点

光有引领行业的技术还不够，在数字化时代，如何将产品卖出去，运营模式要由产品导向转变为用户导向，也是企业发展的重要转型之举。

上汽大众2020年在提升运营质量、强化用户体验方面也做了大量工作。

一方面，2020年上汽大众继续发展"7S体验终端"，推动4S店向新一代展厅升级，为消费者提供更灵活便捷的用户体验。另一方面，上汽大众也在升级多元化渠道体系。通过在核心商圈打造标杆性数字化品牌中心、次中心圈打造中等规模数字化零售店，以及在线下商圈导入"城市生活接口"等，构建起多层次、多触点的品牌消费场景体系。未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。

2020年，上汽大众的电动化战略进程也已完成重要落地推进。紧接着首款纯电动车型ID.4 X的批量投产启动，12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业。与此同时，大众为ID.系列纯电动车型专属定制的代理制营销模式也正式开启。

新模式下，车型将实行全国统一零售价，通过线上官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等渠道，为用户提供车辆配置选择与下单入口。透明的价格体系可以帮助消费者消除顾虑、更关注产品本身；代理商则可以专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更人性化服务、帮助用户决策；授权经销商，则依托线下实体场景，主要为客户提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等线下服务。全新的代理制营销模式下，各方角色发挥各自优势，将带来更优的效率。

以用户的需求和体验为中心，赋能现有营销模式转型升级，面对行业变革的危机主动求变，打造具有上汽大众品牌特性的服务标签，并提供超越用户期待的服务新体验，加上卓越的品质和高附加值的产品，相信上汽大众势必会在2021年实现新的突破与发展，让我们一同期待！