李书福内部讲话：我对未来世界及汽车发展的六个看法(3)
时间:2021-02-24 20:00 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
| 有倒下就有崛起，有失败就有成功，有挑战就有机遇，企业如何在激烈的市场竞争中找到正确的转型方向，形成正确的转型战略，不断取得市场份额，不断占领市场制高点？如何实现引领发展？这既是战略问题，也是现实竞争力问题。布局决定格局，格局决定结局；战略决定方向，细节决定成败，心态决定状态，状态决定斗志，只要做好战略布局，执行到位，必将产生强大协同竞争力。
洞见四：汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松赛跑已经出发。 汽车产业革命已经开始“暴动”，从理论到实践、从传闻到现实、从小规模到大规模、从局部到全局、从边缘到中央，这是一部正在发生的汽车产业革命剧，这是一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧，很精彩。 传统汽车公司可以不屑一顾，顽强抵抗，坚持到底，也可以自我颠覆，出奇制胜，化腐朽为神奇。可以被动参加革命，也可以主动发起革命，可以单独闹革命，也可以联合闹革命，可以在坚守老根据地的同时，开拓新的疆域，大家都可以有自己的独立判断，毕竟行业变革才刚刚开始。 这是一场新的马拉松赛跑，没有尽头，只有开局，没有方法，只有方向。 马拉松赛跑有一个特点，比耐力、比经验、比策略，没有跑过马拉松的人往往缺乏经验，一开始就使劲加速，真正需要比拼速度的时候却缺乏后劲。 对吉利而言，千万不能犯这种错误，因为我们曾经有过马拉松经历，我们深深懂得打基础练内功的重要性。我们的每一步路都不能走错，我们的步伐必须坚定而稳健，我们必须非常清楚，企业比拼的不是图一时快乐，而是可持续发展能力。
当今世界电动汽车行业群雄逐鹿，在资本狂欢劲舞的推动下，大家的小日子都过得不错。但是，我认为汽车行业的基本规律是不会改变的，那就是规模，最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。 汽车产业转型与当年的手机产业转型有着本质的区别，在汽车上运转的软件是量身定制的，每一辆真正的智能化汽车上运行的软件必须个性化标定匹配，必须相互试配，绝对不能拿来就用。 不同的汽车有不同的市场定位，不同的功能性能，标准软件无法广泛套用，这是汽车行业特点所决定的。 很多人说，今天的世界汽车产业与当年的手机一样，新势力造车一定是未来。说什么苹果的成功与诺基亚的失败教训就摆在眼前，意思是说新造车势力就是苹果，传统汽车公司就是诺基亚。我不这么认为，最终鹿死谁手还需要时间检验，希望大家要有点耐心，仔细观看这部百年汽车变革剧，好戏还在后头。 决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。
洞见五：打造全球合规的企业治理能力是应对未来挑战的有效法宝。 由于四十多年的飞速发展，在效率与公平之间很难兼顾平衡，往往只重视效率，对公平的重视程度不够，从而导致企业野蛮生长，有些企业根本不知道什么叫合规，甚至无知者无畏，把一些不良习惯、不合规思维融入跨国业务，在国际上出现各种杂音，产生各种法律纠纷。 我们必须要明白全球合规的重要性，合规是一项非常复杂而又非常重要的工作，既要遵守各国法律，又要尊重各国文化，既要遵守各国政策及各国部门规章，又要尊重市场规律，公平透明，诚实守信。 如何做到确保企业合规运营，而又不降低运营效率，这是非常难以把握的合规原则。在这个问题上首席合规官责任重大，管理层责任重大，因此，我认为高级管理层必须模范合规，全体员工必须学会合规，时刻小心，慎言慎行。根据不同层级的管理职责展开不同要求的相关合规培训，形成良好的合规文化氛围，更好地支持企业走得更稳、更远。 虽然方向对了就不怕路远，但如果没有走好每一步路，那就有可能死在途中，因此，依法合规走好每一步路非常重要。 随着全球化与逆全球化两种力量对冲程度的不断加剧，世界各国对吉利控股集团的企业治理也提出了新的要求。 (责任编辑：admin) |
