时尚汽车_汽车生活移动版

1886年，第一辆真正意义上的汽车诞生，这是一台搭载了内燃机的奔驰三轮车，最高时速仅为16km/h。

作为汽车的发明者，奔驰的造车经验和造车功力无疑是所有车企中最深厚的。

然而，随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球的车企都开始了电动化转型的脚步，奔驰也不例外。

奔驰于2019年匆匆忙忙得推出了第一款纯电动车——EQC，只是市场表现平平。即使是在最吃香的我国市场，奔驰EQC的累计销量还不足特斯拉Model 3一款车型的单月销量，售价无疑是其最大的绊脚石。

很显然，奔驰也意识到了这个问题，售价更亲民的EQA已经在德国本土开始接受预定，其中EQA 250车型的起售价约为4.7万欧元，扣除9000欧元的各种补贴之后，实际起售价约合人民币30万元左右。毫无疑问，奔驰EQA肯定会来到我们国内，并且由北京奔驰进行国产，价格应该会控制在30万元左右。

虽然车身尺寸偏小，但是顶着“三叉星”的荣耀和豪华感满满的内饰，国产后的北京奔驰EQA还是会将特斯拉Model 3以及Model Y列为头号对手。

在续航里程方面，早期海外上市的奔驰EQA 250搭载了140kW的单电机，NEDC续航为486km，引入国产后将提供前后双电机版本的车型，同时NEDC续航里程有望超过500km。即使如此，面对33.99万元、百公里加速3.3秒、NEDC续航605km的国产特斯拉Model 3高性能全轮驱动版和33.99万元、百公里加速5.1秒、NEDC续航594km的国产特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，未来国产后的奔驰EQA在性能方面还是会处于下风。

不过奔驰也不会把宝都压在EQA这一台车上，EQS、EQB的各种信息相继曝出，相信不久后也会和大家见面。另外，奔驰EQ系列的各种AMG版本也都在路上。

未来奔驰的纯电动车型还是非常值得期待的。