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【车讯网 报道】　　NEDC综合工况续航达到600公里，百公里加速时间4.6秒，峰值扭矩720牛·米，电池容量93.6千瓦时。看到这些优异的性能参数，你是否像我一样，急着想要了解眼前这辆车是什么来头？

　　初次听闻ARCFOX极狐这个品牌还是在四年前的北京车展上，当时的ARCFOX极狐并没有极狐这个中文名，隶属于北汽集团的高端新能源车部门。

　　在这四年里，ARCFOX极狐多是以概念车的方式在车展中亮相，直到2019年北汽集团旗下卫蓝新能源与麦格纳重组，2020年9月正式宣布品牌中文名 “极狐”，由麦格纳生产的极狐量产车如约于2020年底与我们见面。

　　相信对汽车行业有一定了解的朋友一定听过麦格纳。麦格纳是全球最大的汽车供应商之一，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29个国家拥有328家工厂，奔驰G-Class、宝马5系、捷豹I-Pace等知名车型都由麦格纳代工生产。

　　我们眼前的这辆ARCFOX极狐αT产自蓝谷麦格纳智造基地，ARCFOX极狐αT也成为麦格纳在中国的首个合资整车制造项目。当我问及极狐公关它们的竞品品牌与竞争车型时，对方直言早已将最大的竞争对手锁定在特斯拉。

　　ARCFOX极狐αT的车头有着保时捷Macan的影子，尤其当我从正侧面的角度去拍摄车头时，取景器里赫然就是一辆蓝色的Macan。这份神似，主要归功于ARCFOX极狐αT的灯腔造型，一对萌萌的“青蛙眼”给整车定下了年轻、运动的主基调。

　　操刀ARCFOX极狐αT外观的沃尔特·德席尔瓦曾经担任大众集团的首席设计师，他参与设计过阿尔法·罗密欧与奥迪A6。由于ARCFOX极狐αT是纯电车型，没有汽油发动机，进气格栅就成了可选项，极狐对此的选择很干脆，就是摒弃那些装饰性的进气格栅。

　　直接以品牌LOGO为中心将前脸分割为上下两部分，发动机盖上的两条筋线和底部的两条与导流鳍框平行的翼子板轮廓线相连，形成了前脸极狐家族的“X”元素，底部则辅以黑色包围件以及一整条勾勒边框的镀铬饰条。

　　ARCFOX极狐αT的前脸造型设计得并不算激进，比不少造车新势力都更显“温和”。在我看来，ARCFOX极狐αT有一些独特的创意也有一些致敬经典的味道。总体而言，这辆车是属于那种第一眼看到并不算太出挑，但还想要继续深入了解的车型。

　　来到ARCFOX极狐αT的侧面，一条深邃的腰线从前轮拱上方的充电口沿着门把手上方一直延续到尾灯上沿。车顶采用了黑色的悬浮式车顶设计，这种拼色的设计风格在定位年轻消费者的车型中较为常见。轮胎选用的是米其林旗下的高性能轮胎PS4，规格为245/45 R20。

　　整个车尾由贯穿式尾灯相连，品牌的英文名以大写字母的方式镶嵌在车尾正中央。尾厢盖接缝处与下方的黑色装饰件再次形成“X”元素与前脸相呼应。值得一提的是，百公里加速4.6秒的成绩除了电动机的功劳外，全车多处空气动力学套件所营造出的0.27的风阻系数同样功不可没。

　　车尾左下角的标识很有意思，此处通常是用来放置品牌中文名，但极狐并没有那么做，他们选择把“蓝谷麦格纳”的字样刻在上面。现场公关人员给出的解释是：ARCFOX极狐αT是蓝谷与麦格纳合作推出的一款合资产品。显而易见，蓝谷希望借此举将麦格纳推到台前，而不是像之前麦格纳与许多合资车企合作那样在幕后默默代工。当然除了麦格纳以外，极狐还与华为、SK集团、哈曼、西门子、博世等一线大品牌都有着深度合作。