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　　很多人评测汽车都喜欢上来就说后排等等，但我觉得车是用来开的，驾驶位下方的空间是否充裕舒适最重要；

　　下图可见我的鞋是45号的，不论是左脚的脚踏位置，还是右脚的油门踏板以及刹车位置都非常富裕；

　　后排的空间也是比较理想的，可以参见下图中，中央扶手与后排座之间是全平的，同时可以看到中央扶手箱与后排座椅的距离也是比较夸张的，我的鞋是45的。

　　ES8的座椅有两种可选，6座或者7座，我这次试驾的这个是7座版的，因为我个人对于7座并不感冒，关于后排空间乘坐舒适度以及大小并没有体验；

　　体验期间，我跑了一趟燕郊，带着三个同事，同事普遍反映这个车的后排空间跟GL8商务车有一拼了，尤其副驾的小妹妹对那个女王座椅赞不绝口，腿拖可以舒舒服服的衬托脚部。之后我周末带一家人去欢乐谷，老婆以及孩子对于后排的空间表现也是比较肯定的。第三排座椅因为我个人喜好问题，所以拿到车的时候就给放倒了，大空间的后备厢看着舒坦；

　　奥迪Q7的后座

　　蔚来ES8后座（借用网上的图对比下）

　　从车身来说，奥迪Q7的车身尺寸是5067/1970/1731mm，轴距为2996mm。奥迪Q7其实和蔚来ES8相差并不多，视觉感受也较为接近，ES8主要的优势在于轴距比较长，车内空间更大，并且奥迪Q7后面不是纯平的，不如ES8舒服。另外虽然我不感冒7座，但是奥迪Q7只有7座可选，相比之下ES8（6座/7座）的可选性还是高一些。

　　4.内饰体验：

　　车型配置不同，我试驾的这款ES8，车门板上也是铺设了大面积Nappa真皮，顶棚以及A柱都采用了超纤绒材质，相比Nappa真皮的内饰，超纤绒的顶棚跟A柱更能感觉到高级感，内部还有十色的氛围灯可调，情调也不错；对于内饰比较遗憾的在于9.8英寸的仪表盘稍小了点，还好有抬头显可以让人眼前一亮。

　　对于车内，我个人的感觉就是座椅看上去高级感很强，nappa真皮的座椅，填充的支撑的支撑感不错，但对我来说包裹性稍微弱了些；最让我羡慕的就是副驾驶的座椅，“女王副驾”具有一个电动的腿托以及一个电动的脚踏，而且副驾驶座椅的滑轨可以直接滑到后排（行驶中不可调节），用于照顾后排的乘客（比如安全座椅上的宝宝）；

　　5.用车成本计算：

　　用车期间，我也简单计算了用车成本，我现在的车70L的油箱加满要400元，可以跑700公里；目前在外面充电桩根据不同的品牌，一度电的充电价格差不多在1.8-2元左右，而如果在家里充电的话，基本每度电的价格在0.56-0.62元左右。ES8用快速充电充满需要100元左右，大概可以跑350-400公里，如果是家里的充电桩，慢充的价格更可以便宜一大半。使用家庭充电桩，费用是传统使用95汽油的车的四分之一；使用外面的快速充电桩，费用是传统使用95汽油的车的二分之一。