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汽车商业评论:揭开车联网大案,垄断者的傲慢与创新者的反抗(4)

  2月9日下午, 腾讯通过微信公众号鹅厂黑板报发表“腾讯与博泰车联网诉讼情况说明”,表示“‘恶意炒作垄断’不应当成为侵权的挡箭牌”。它强调了腾讯在深圳中院诉博泰和上汽通用五菱的官司,但没有提及博泰向其发起的两大诉讼。

  腾讯的回应很快也在互联网上铺天盖地,博泰“恶意炒作垄断”成为要点。

汽车商业评论:揭开车联网大案,垄断者的傲慢与创新者的反抗

  一天后,2月11日上午,博泰进行了公开回应,除了前述“相信法律是神圣的,法院是公正的”,它在《关于博泰车联网与腾讯诉讼案件的情况说明》中对于此次争端还表明了自己的两个鲜明态度:

  第一个态度非常严厉:“目前,该案因管辖权尚未确定,仍未进入实体审查阶段。腾讯单方发布官网信息,未审先裁地认定博泰和上汽通用五菱侵权,且称“恶意炒作垄断”,存在商业诋毁的嫌疑,博泰将保留依法起诉腾讯商业诋毁及侵害名誉权的法律权利”。

  第二个态度不卑不亢:“博泰保持开放心态,愿意与商业伙伴进行善意、双赢的合作。但对于任何行业竞争对手的变相打压,以用户维权之名实现利己之实,使用法律手段实现不正当商业目的的行为,我们坚决抵制,以实现公平的竞争环境”。

  而就在当天,上汽通用五菱通过“五菱汽车”微博和官方微信号等社交媒体发布了一则简短而更加耐人寻味的回应:“今晚,人民五菱上春晚”,“不聚南山,节后秋名山见”。

汽车商业评论:揭开车联网大案,垄断者的傲慢与创新者的反抗

  当天晚上,一年一度的央视春晚上,五菱口罩成为一景,但这不是重点,回应的重点是“不聚南山”。汽车商业评论认为,这里的“南山”显然暗指“南山必胜客”,“聚”可以有两种解释:一种是“拥抱”“靠拢”之意,暗指无论怎么打压“新宝骏车联”APP,它都不会用对方的车联网系统;一种是更显性的“惧怕”之意,也就是上汽通用五菱不惧怕打压。

  不过,很遗憾,上汽通用五菱的这则回应,无论在微信还是微博中,都没有领会到这是上汽通用五菱在向腾讯“恶意炒作垄断”进行回应。或许,它的艺术回应是因为不想打扰春晚祥和的气氛,只要腾讯领会了它的态度就行。

  从心态上来说,博泰和上汽通用五菱都非常平和,并没有觉得天会塌下来。

  不必说“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱,根据国泰君安项目负责人说法,与腾讯诉讼不会对博泰上市计划造成实质性影响,博泰上市后市值主要依托自身业务发展及技术创新。2020年9月以来,博泰Pre-IPO轮融资至今已交割完成6亿元,软银、建信信托、百人会等财务及战略投资人相继完成对博泰投资,本轮融资计划在今年3月完成。

  实际上就博泰而言,在一路发展过程中,博泰除了自己成为了车联网的“黄埔军校”外,还经历了各种比其体量大得多的公司打压,但因为它是一家不断依靠技术创新驱动的公司,反而在斗争中愈发成长起来。

  一个业内众所周知却秘而不宣的故事是,2018年,博泰曾向国内某大型互联网公司开展B轮融资,当时国内某大型车企多次向此互联网巨头贬低博泰,企图打乱博泰B轮融资计划,但博泰还是挺了过来。

  这一次恐怕还是如此。

(责任编辑:admin)
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