时尚汽车_汽车生活移动版

　　这是一个不同寻常的时期，突如其来蔓延至全球的疫情让各行各业都按下了暂停键，打乱了整个市场经济的正常运行节奏。此次疫情对整个中国乃至全球经济将会带来不同程度影响。随着新型冠状病毒肺炎疫情的不断漫延与升级，各行各业都笼罩在紧张的氛围中。2020年对处于产销增速下行中的汽车行业来说，可谓是“开局不利”。在汽车行业整个生态链中，经销商层面受到的影响无疑是最大的，汽车4S店该如何在变中求稳、危中寻机？

　　东莞新思维调研团队在疫情期间时刻关注疫情的情况和市场动态，并依托多年在市场调研行业深耕与专业洞察，推出《危中寻机—疫情背后，汽车产业的一次行业变革与发展机遇》报告，其中《直面疫情，汽车经销商面临的挑战与机遇》一文更是高度概括本次疫情对东莞经济及汽车销售市场的影响，并真实地揭示了疫情影响最直接的一面。为了能更加深度分析东莞汽车销售行业面临的挑战与机遇，我们特邀业内领导和经济专家进行探讨。

　　本文研究与撰写：杨英才

　　直面疫情，危中有机

　　东莞新思维：各位领导，您们好！请问你们是如何看待本次疫情危机？

　　关安煜：本次疫情影响是巨大的，对整个汽车行业产业链均带来冲击，不管是上游的主机厂商，下游的零部件生产商、还是面对终端市场的4S经销商均面临着一次重大的考验。与此同时，本次疫情会对人的购车观念造成比较深远的影响，主要体现：汽车除了是带给人们出行方便的一种交通工具外，更加是一种健康与安全的保障。

　　高波：危机，有危就有机。我认为对领克这个品牌和经销商来说是一次机遇。这次疫情将会加速汽车行业的淘汰。最后能留下来的品牌或者经销商都是优质的，具备实力的，在后半程一定能让汽车行业走向一个非常稳定的发展期。

　　李享：疫情来势汹汹！它将会极大改变人们对车的观念，带来一个全新的市场格局。疫情期间，通过智能化以及网上平台系统，不遗余力地解决好疫情防控工作，数字化防疫贯彻在各个环节同时，人们对于智能汽车系统给健康、出行、生活赋予的便利、益处会给予更多的关注和全新的认识。人们也会越来越注重健康与汽车的深层关系。

　　袁秋仔：我把这次疫情定义为黑天鹅事件。我相信这次疫情对整个汽车行业起到一次全面的洗牌作用。应变能力、资金实力、协作能力成为优质企业的试金石。品牌号召力强、品质有保障的头部企业会进一步占领市场份额，一些缺乏竞争优势的中小企业面临的挑战会更大甚至被淘汰。

　　全是：此次疫情事件对各行各业大部分企业造成一定的冲击，汽车行业也不例外，疫情的发生一方面使客户对车辆的购买需求增强，一方面对汽车配置催生一些新的需求。新的需求兴起，会给行业带来新的机会和附加的价值。同时，需要企业有更强的学习能力、未来发展的规划能力。

　　莞新思维：本次疫情危机对您所在的企业带来怎样的冲击？主机厂商针对经销商的扶持政策有哪些？

　　关安煜：目前最直接的影响是客户到店量减少了80%，销量下滑。在东莞，日产库存压力比其他同级品牌会多一些，库存最主要就是压住了资金流，短期内会出现较大的经营亏损。我认为在4月份之后会出现一个购车小高峰期。而厂家给到的政策：第一是取消了2月份的总部评价成绩和第三方考核，帮助我们轻装上阵；第二减负释压。迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持；第三优化金融贷款方案，操作更灵活，额度更高，利率更优惠或免息。第四针对新车推出5年双保（5年的免费保养）特别优惠购车方案。

　　高波：目前，我们库存和资金都很健康。但由于疫情，产能尚未恢复，在后面一两个月，我们品牌的汽车经销企业可能会面临库存短缺的问题。现阶段很多汽车企业为了消化累积的库存和资金周转，会想办法卖车。当疫情真的过去了之后，产能还跟不上，无车可卖，那个时候我们就会进入到一个反循环。我们目前最需要的是在销售与存量之间定制一个合理平衡点。厂家扶持政策是二月份的考核减免了、返利提前、为经销商免费提供防疫物资。从任务减免、资金的支持、防疫物资三个方面做得非常到位。

　　李享：  疫情造成复工率偏低，影响了咱们产业链的供给，有可能会造成后期产销不匹配。同时我们的营收额减少，但运营成本却依然不变，对我们的资金链压力比较大。厂家已取消二月的考核。经销商可以根据自身的库存和订单需求，灵活去采购订单。经销商可以提前进行三方融资，缓解资金周转困难。