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凤凰汽车·试驾 在国产奔驰GLA级上市之前，国内豪华紧凑SUV市场一直被华晨宝马X1以及一汽奥迪Q3所占据，可以说除了这两款车，消费者基本没得可选。那时不知道有多少人在盼望着，这个级别奔驰的车型什么时候能够上市，好歹也有的可挑啊！在今年的4月，国产GLA级正式上市，其不到27万元的价格让它成为了奔驰车最便宜的SUV车型。但在好多人的眼里，奔驰GLA级和A级太像了，基本上都被当做了A级的跨界车型，觉得它除了加高了车身以外，基本就没什么变化！可事实真的是如此么？奔驰GLA级真的就没什么亮点了么？它能不能达到一部SUV车型最常规的要求？带着这些疑问，我开着国产奔驰GLA 260来到了桂林的山区，在这里对它进行了试驾体验，接下来我就用事实来告诉大家最终的答案！

外观：国产车型与进口车型基本一致 离地间隙很高

很多朋友在购买合资车型时，都会有个很大的顾虑，就是这个车型在国产以后，会不会保持原型车那最初的模样！这个问题我觉得在奔驰车型上完全不必担心。从当年的国产GLK到后来的国产C级，再到现在的国产GLA级，它们的样子都与进口车型保持着较高的同步率，这点非常值得称赞。相比同级别的X1和Q3，GLA级显然要更精致、更好看，对于不少外貌协会的朋友来说，简直是太符合他们的心意了！车身尺寸方面，它的车身高度不占任何优势，而离地间隙却是最高的。

小结：国产GLA级保持了进口车型的原貌，这一点很值得肯定，起码在态度上，让消费者看到了奔驰的诚意。另外国产GLA级没有随意改变车身尺寸，而是在尽量保持了奔驰车型一贯的美感前提下，让整车更有SUV车型的样貌特征，这足见奔驰设计师的设计功底。而国产GLA级较大的离地间隙，让它比X1和Q3更实用，当行驶在一些非常规路面时能更有底气，在后面的越野体验介绍中，会有所体现。