对此，有汽车经销商投资人向记者透露：“豪华车市场的成交价格降幅大于整个乘用车市场，这表明豪车的销量增长是以降低终端售价来实现的。而降价必然会挤压经销商的利润空间，将压力传导给了经销商。”
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，豪车本身定价和利润空间高，具有一定的议价空间。但不能仅以销量一个指标来反映豪车在中国市场的发展情况，经销商更不能单纯依赖整车厂家的品牌力和政策支持。需要对多元化经营保持定力，强化内部管理体系，抓住有效经营利润点。否则一旦失去品牌经营代理权，基本就意味着经销商的倒闭。
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