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此外，由于公共卫生事件对开心汽车的二手车经销业务造成重大不利影响，公司收入出现巨大损失。为解决这些问题，开心汽车决定停止二手车经销业务。因此，公司预计2020年第二季度的营收将明显低于前期营收，并预计从2020年第三季度开始，可能不会实现有意义的营收。

此前，人人网表示，公司在流动性和资本资源是否充足方面存在不确定性，或使公司陷入了经营困境。今年7月份人人网财报显示，人人网2019年营收3.5亿美元，同比下降29.8%。营收减少的主要原因是二手车销售营收下降，2019年人人网来自二手车销售的营收下降28.8%至3.33亿美元。 

据了解，人人网于2015年5月进入二手车金融领域，彼时的人人汽车正式更名为开心汽车，成为二手车经销商集团。

开心汽车于2019年5月在纳斯达克上市，是继优信之后的第二家成功上市的二手车企业。上市时，开心汽车自营业务已覆盖全国14个城市，近20家门店，合作约近千家中小二手车经销商。

新能源  

13、恒大汽车建三大销售配套中心 研产销加速闭环

日前，恒大汽车（0708.HK）召开中期业绩发布会，恒大汽车集团总裁刘永灼透露，公司正快速筹建三大中心，包括36个恒驰展示体验中心，1600个恒驰销售中心，3000个自建及授权维保修售后服务中心。

这意味着，恒大将建立起迄今为止行业内最为庞大的汽车销售、售后服务体系。要知道，截止2019年底，奔驰宝马奥迪（BBA）三巨头全国经销商网点共计仅1700个，如今第一车企特斯拉，在中国的销售网点也不过103个。

三大中心加速筹建背后，不仅展示了抢占新能源汽车市场的巨大野心，也使恒大汽车进一步增强了行业的竞争力——拥有了更为完善的销售和售后服务体系。而在此之前，恒大在产品研发、生产制造领域频频发力，已在业内建立一定优势。

技术研发方面，恒大整合全球顶级资源，在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有了世界最顶尖核心技术。并联手多家国际工程技术龙头，同步研发14款车，其中6款于日前完成全球首秀.

生产制造方面，恒大按照工业4.0打造了上海、广州两大生产基地，采用世界最先进的生产装备和工艺，确保了生产效率和产品品质的提升，以及生产成本的下降。

有分析人士表示，随着恒大在研产销全链条形成竞争优势，将重塑现有的新能源汽车市场格局。“新能源汽车是个新生的庞大市场，谁先圈住份额，谁就能走得更快更远。”