汽车新零售:市场现状及行业趋势(1)(3)
时间:2020-08-30 16:59 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
从上面的格局可以看出,互联网公司想涉足汽车新零售,可以作为服务商为车企和经销商提供销售、服务、营销、经营管理、仓储物流的智慧行业应用解决方案,这将会是机会最多竞争最激烈的的赛道,目前大搜车和车商通已经抢占了先机,但并未占据太大的市场份额。 整个汽车零售行业大型经销商集团占了20%左右,剩下的80%是传统的中小型4S店未进行数字化转型,这是较大的一块市场蛋糕。 而汽车金融模式的创新是目前汽车新零售发展的最好的一块,2C有弹个车、毛豆新车、大白菜,2B有各大银行,小B有卖好车,想从汽车金融方面切入并取得成功可以说机会已经不太多。但金融创新依旧是汽车新零售必不可少的一环,好的金融产品可以高效率激发潜在客户成交。 四、行业趋势 4.1 数据智能汽车产销的链条是从研发、生产制造、物流运输、销售、营销最终到用户,随着产业互联网的趋势各个环节已经在进行信息化改造,但各环节之间没有形成数据流通,尤其是用户数据,汽车厂商不会直接触达用户,经销商的用户数据非常零散且颗粒度粗粗糙,这样用户数据就无法加之利用进行精细化运营。 目前的汽车新零售模式大都只是将销售和营销的环节搬到线上,并没有实现全链路的数据打通。 因此,实现产销链条各环节的数字化和数据流通,运用大数据和智能算法技术挖掘数据价值、自动化处理业务、提供决策支持、驱动商业模式创新等必然是汽车新零售的未来趋势。其中最重要的是把离线的用户在线化,多场景收集全面的用户数据,对用户从线索、购车、服务全部数字化记录,不仅实现用户数据对销售营销策略的指导,还可以反向驱动汽车厂商对研发、生产制造、物流运输的模式创新。 比如瓜子二手车在经营中沉淀了海量的用户数据、车辆数据以及各类业务数据,通过智能算法和大数据训练形成“瓜子大脑”,通过瓜子大脑实现智能图像识别,智能调度,智能定价,帮助广告投放决策,新业务孵化决策。再比如上汽大通通过对各个渠道用户数据的收集、分析,可以了解用户的群体偏好,从而反向推动上游供应链的配件共计以及车间的排产计划。 通过用户数据来指导产销链条各个环节的优化,再为用户提供更好的体验和服务,获取更多的线上用户和数据,继续进行优化,形成良性闭环。可以说,谁先完成这个闭环,谁将赢得更大的优势。 4.2 全渠道优化客户体验线上+线下渠道是汽车新零售的标配,重点在于多点触达用户,贴近用户,和用户进行持续的互动,为用户提供线上线下多场景的无缝购车体验。 目前头部的造车新势力以及进行了全面数字化升级的4S店已经做的非常好,从获客、展厅接待、试乘试驾、车型报价、销售跟进、交易、交车,到保险、金融、售后服务、维修保养、二手车置换、营销活动等全业务流程实现了线上线下的结合,为用户带去高效、便捷、透明、低成本的体验,同时线下的品牌体验中心也为用户提供了休闲娱乐的空间;位于市中心,贴近用户的服务网点可以高效的为用户提供服务。 4.3 重塑汽车生产模式在汽车新零售中,消费者成了汽车供需关系的核心,从此前汽车厂商主导、向消费者提供统一的产品/服务,向以消费者为主导,提供定制化、人性化服务转换。 传统的汽车生产逻辑是单向的,是以产品为中心,汽车厂商生产大批量标准化产品,消费者在实际购车过程中存在车型选择不称心,配置选装不灵活,产品更新慢的几大痛点。 而汽车新零售下的汽车产生逻辑是双向的,汽车厂商在全链路的数字化下与客户形成良好的多渠道互动与反馈机制,了解用户行为,重新定义产品什么是最重要的,从而形成更灵敏、柔性的制造,甚至做到小批量、个性化生产。用户可以根据自己实际生活场景,个性化定制车辆,甚至可以参与到汽车的设计、生产、制造环节。 4.4 汽车应用生态随着自动驾驶技术和智能座舱的不断探索和完善,未来汽车不仅是一个出行工具,而是配置了各类生活娱乐应用的移动私人空间,是用户移动互联网数字生活在出行场景下的延伸,买电影票,预订餐厅、售后预约等本地生活服务,游戏、效率办公,当前的直播带货、短视频内容消费都可以在车舱内体验。 (责任编辑:admin) |
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