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　　8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化双方在动力电池技术领域的合作，将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。

　　按照规划，梅赛德斯-奔驰也将于明年推出搭载宁德时代电池模组的电动豪华轿车EQS，续航里程将超过700公里（WLTP标准）。双方此次战略合作还将进一步推动德国锂离子电池的产业化发展。

　　据悉，梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统。双方协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为梅赛德斯-奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统等。此外，协议内容还包括宁德时代为部分项目提供的CTP（无模组电池包）设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。

　　双方目前已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。明确的研发目标包括缩短研发周期，通过提高能量密度以大幅增加电池的续航里程，并减少充电时间。其中，配备宁德时代电池模组的豪华纯电轿车EQS将于明年交付客户，其续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。双方均致力于在实现可持续发展最大化的同时，开发生产在质量和性能方面均有一流表现的动力电池。

　　秉持“2039愿景”，梅赛德斯-奔驰致力于实现乘用车产品阵容的碳中和这一长期目标，并积极推动出行方式向碳中和转型。为将当前及下一代车型的碳足迹降低，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致。为此，宁德时代将在生产中使用风能、太阳能和水电等可再生能源。仅电芯的碳中和生产这一举措能减少整个电池超过30%的碳足迹。今年初，双方已联合启动一个采用区块链技术的试点项目，这将使电池供应链中产生的气候破坏性气体和回收原材料比例变得更为透明。未来，双方将通过回收电池来进一步减少对原材料开采的过度依赖。

　　南方日报记者 拱千舒