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第六条凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可优先购票。 第七条客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产必须中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。 第八条旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。

第九条旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车前二小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。

第十条旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。 途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。 第十一条旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理，。

　　当运输中发生侵害旅客人身、财产安全的行为时，应当及时向报告并配合及时终止行为；不得在客运车辆上从事播放秽录像等不健康的活动，应当严格遵守安全、职业道德、操作规程的规定，连续驾驶时间不得超过4个小时，发生突发公共事件时，应当服从县级以上或者有关部门的调度、指挥。客运的安全隐患。主要在以下几个方面 ，隐患一车辆缺少维修保养，车况不符合安全要求 ，由于短途营运客车不间歇地运行，机件磨损较快，公司及不愿投入更多费用进行车辆维修和保养。有一部分营运客车车况较差、车龄近年临近报废的客运车辆在上路行驶。

　　流通是包含在"供给(生产)"中的，流通与制造、栽培是有本质区别的，现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地，有必要把"制造物品"与"运送物品"分开来考虑，折叠编辑本段名词解释，库存分析，是物流特定分析中的一个项目，它集中于分析库存绩效和生产率。分析时应考虑有关的货物销售量和库存周转量，并在的基础上完成，如使用递减次序列出十项销售和库存的商品种类，物流经理即可迅速地确定对运输和库存水平有影响的产品种类。物流系统设计是指经过系统分析，完成物流系统硬件结构和结构体系的构想。