时尚汽车_汽车生活移动版

　　中国新能源汽车市场已经取得高速发展，但是没有完全实现市场化，导致有些产品急功近利，只看重数据，和用户的需求脱离。蔡建军认为，造车新势力的突围不是短跑冲刺，而是考验耐力、技术实力和商业模式的马拉松。汽车行业的发展和科技的演变对车企提出了新的要求。“新四化”的到来已经让汽车的商业面临颠覆性变革，互联网技术让渠道离商家越来越近，商家和消费者之间的信息变得高度透明。在这种情况下，厂商必须具备消费者服务能力和品质创新能力。

　　在新时代，要在新能源汽车市场的竞争中立足，核心还是用户。新一代的用户更加理性、多元、注重品质和体验。此外，分时租赁、网约车的模式和体验式的场所也在助推新能源的发展。爱驰汽车自2017年成立开始，就把企业定位为用户深度参与的智能出行服务公司。

　　随着5G时代的到来，智能新能源车必将是未来发展的方向。造车新势力的内涵，从过去的交通工具变成智能的移动终端，造车厂转为服务商，汽车的内涵将外延。对于未来汽车的产品定义，蔡建军认为，伴随着智能网联的进步，汽车最终将演变为由硬件定义下限、软件定义上限的产品。

　　苏岭：2023年左右新能源车市场将爆发

　　生态文明建设关系到人类生活的未来，国家已把生态文明建设纳入未来的发展战略。发展新能源汽车，构建生态文明，创造美好的生活和未来。

　　基于对用户和市场的分析，苏岭认为，未来汽车消费将向情感消费的方向发展。新能源汽车只有和智能化、AI、智慧生态进行融合才能更好地成就用户的情感。软件+数据+AI+智慧生态，是新能源汽车未来的核心竞争力

　　苏岭介绍，2023年左右将是新能源汽车行业爆发的一年。随着市场成熟和基础设施的完善，新能源汽车性价比和用户体验将得到进一步提升。到2025年，新能源预计产销将突破700万辆，其中纯电动汽车将达到近500万辆。

　　长安汽车已经发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，推动新能源汽车和智能化汽车的融合发展。同时，长安成立了新能源科技公司，加速新能源汽车产业的发展。新能源科技公司将承载长安的“香格里拉计划”，完成从整车到部件以及创新服务的三大产业构建。长安立志于为用户提供舒适、便捷、经济的智慧出行解决方案，整合出行公司、充电公司、金融保险、售后服务等资源，为客户提供一体化的出行解决方案。

　　最后，主持人向所有嘉宾提出了三个开放性问题：造车新势力最终有多少家能存活下来？汽车市场下滑什么时候能停止？未来中国新车年销量最多能达到多少？尽管每个嘉宾的预测答案不同，但这些问题值得每家汽车企业深思。

　　目前，汽车产业发展已经进入深水区，但未来依然可期，我们相信中国汽车企业能够最终顺利趟过深水区，通过努力取得更大成功。至此，2019中国汽车重庆论坛全部议程圆满结束。

(责编：林嘉兴)