评测宝马新5系Li怎么样及宝马新5系Li的性能如何(2)
时间:2020-08-07 22:53 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
长轴距对舒适性和操控性的影响，我会在下面细述。但这里先说一个表面的感受：新5系Li的轴距真的好长——这是我站在车的侧面时发出的感概。从正侧面看，此车轮廓的确难言潇洒，不过除了正侧之外的其它角度，新5系还是有着很流丽的轿跑式形态，请看下面一组图片。 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 7.车身设计细节 这是一款非常重要的、今后能见度很高的宝马，所以我们不妨再多探讨一下它的细节设计。 华晨宝马5系Li 新的车头很扁平，发动机盖上的四条棱线很高科技，但整个车头的观感却有些“复古”——还记得上两代的宝马7系吗?(不记得没关系，下页我会给大家展示图片) 华晨宝马5系Li 和车头齐平的隔栅已经是新一代宝马的共有特点，我个人觉得这种设计虽然简洁好看，但轻微碰撞就有可能导致隔栅损坏，增加修复成本。大灯的造型和保险杠侧面雾灯相呼应，营造整个前脸的立体感。 华晨宝马5系Li 整个车尾的设计回归传统，上代5系那种在侧面能看得见尾厢盖缝线的独特设计又被宝马自己否决了。尾灯虽然像3系，但整个车尾曲面丰富、立体感强，宝马特有的横条式LED灯光、闪闪发亮的镀铬后排气管，都是细看动人之处。 华晨宝马5系Li 图为528Li采用的17寸轮胎，配简洁的5星轮圈。535Li会采用更大一寸的轮胎。 华晨宝马5系Li 新5系采用了一个可变隔栅技术，留心看，隔栅里头还有隔栅，在低速行驶或发动机高温时，里面的隔栅会打开;当高速行驶、发动机不需要冷却时，里面的隔栅会关闭，优化车身的空气动力学性能，从而减低油耗。 8.不同型号外形差异 新5系的神态让我觉得似曾相识，一方面它的确有7系和3系的元素，此外我还觉得它“神似”另一款宝马，就是上图这款1994～2001年的上两代7系(E38)。查了一下资料，这款车轴距3071mm，新5系Li的轴距已经超过它了。 华晨宝马5系Li 上图这部是最顶级的535Li，和528Li、523Li的外形区别主要有两处：18寸的多幅轮圈、从前风挡两侧经车顶延伸到尾窗的镀铬装饰条。 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 上面左图为528Li的轮胎，规格225/55R17;右为535Li，规格245/45R18。 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 华晨宝马5系Li 国产新5系Li的定位无疑是商务为主，但似乎有人按耐不住宝马骨子里的运动血统，在试车会上就摆放了一台经过改装的523Li，换上20寸超扁平胎和跑车轮圈、全黑色的车头双肾隔栅、一体式小尾翼。厂方没有对这辆神秘改装车做任何说明，权当是新5系Li形象可塑性的一个展示吧。 花了很多篇幅讲新5系的外形设计，下面我们转到另一个核心变化环节：动力。 9.动力概况 华晨宝马5系Li 【528Li的3.0L直六自然吸气发动机】 华晨宝马5系Li 【535Li的3.0L涡轮增压直六发动机】 新5系有三款发动机，其中2.5L和3.0L自然吸气发动机和上代大致不变，这两款是宝马经典的直六自然吸气发动机，经多年完善革新，已经达到极高水准，2.5L直六发动机马力已超过200匹(204ps)，超过一些3.0L发动机的输出;3.0L直六更输出达258ps马力。 华晨宝马5系Li 第三款是名为N55的3.0L双流道单涡轮增压发动机，它率先应用在5系GT上，详细的介绍可见这里。直喷涡轮增压是欧洲车厂的技术热潮，因为有动力和省油的双重优势，而宝马通过独特的双流道涡轮增压构造，还克服了涡轮增压发动机的一些先天不足。这款N55发动机最大马力306匹，这不惊人，惊人的是扭矩输出竟然可以在1200-5000转之间都达到峰值的400Nm，换言之用任何转速来驾驶都能提供最大的加速性能。 影响新5系动力系统最深远的改革是变速箱，全系均采用了业内最高规格的8速自动变速箱。从参数上看，三款车型的8个挡位齿轮比完全一样，这要求3款发动机拥有同等优异的动力性能和输出特性，不需要用齿比去迁就。用上8速自动变速箱，除了理论上能让加速更平顺，更能大大降低行车转速，从而省油。关于省油，下面我要专门写一页。 10.2013款动力系统的变化 (责任编辑：admin) |