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艾媒咨询CEO张毅在接受21世纪经济报道记者采访时认为，2018年中国汽车的产量和销售量均下滑，分别为2780万辆和2808万辆，同比下降了2.8%和4.2%。2019年和2020年整车增量几乎是停滞的，这也给后市场的发展提供了一个黄金期，毕竟，在商业变现上这一模式有增量空间。目前，中国的汽车后市场发展仍处于蓝海阶段，整个行业提升的关键在于人才培养体系、服务标准体系、管理规范等方面。“价格只是一个方面，在整个汽车服务的过程中，服务透明和用户体验比任何其他产品都更重要。”