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这套I-SEE系统过人之处在于可以实时更新地图信息，同时还可以采集道路信息，就算是一条全新的完全陌生的道路，也可以在第二次的时候就实现自动冲坡放坡的动作。从这方面来看，相比奔驰的PPC略胜一筹。

不过由于种种原因，沃尔沃并没有把这套可以降低驾驶强度和油耗的I-SEE系统引进到国内。

简单的来说，PPC和I-SEE都可以降低油耗，有资料显示，这两套系统都可以降低5%左右的油耗，自然也可以降低二氧化碳等温室气体的排放，提升环境质量。对于车队而言，带来的最直观效益就是降低燃油成本，提高了收益。

还有一个好处就是降低驾驶员的驾驶强度，对驾驶员的相对要求越来越低。特别是现在一个好的驾驶员不好找的状态下，依托这样的系统可以降低驾驶员的要求，就算是普通驾驶员也可以开出一个比较理想的油耗成绩。

对于车队和厂商而言，还可以降低培训成本，目前进口车培训做的比较好，但是也比较费时间，特别是跟车培训，如果不经过培训，可能驾驶员对车辆的认知程度不一样，开出来的油耗也天差地别。

有了PPC和I-SEE以后，只需要告诉驾驶员在什么时候开启功能，如何开启功能就可以了，不用再反复的跟车培训了。对于厂商和车队而言，不仅节约了培训时间，还减少培训开支，一举两得。

目前这样的技术国内也有技术公司在做，四维图新推出的PCC系统就和奔驰的PPC以及沃尔沃的I-SEE功能类似，只不过实现的方式方法略有差别。现在已经有解放青汽、福田等卡车装配PCC功能。

●  编后语

随着车辆智能化越来越高，对驾驶员的相对要求也会越来越低，而且通过智能化技术，降低了车辆能耗，减少了污染物的排放，降低环境污染。另外还可以提升安全性，降低驾驶员驾驶强度，也为未来自动驾驶奠定基础。（文/图 李国潘）