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大河报·大河客户端记者 耿子腾

6月1日，初夏的酷热突然袭来，一汽-大众双探巅峰体验营如期开营。探歌、探岳引擎轰鸣，伴随着尖叫声，所经之处，炙热的空气混合着试驾场上的红色尘土四处飞扬，驰骋于越野赛道，将各种极端路况征服于自己的轮下。

作为一汽-大众SUV细分市场的标杆之作，探歌、探岳的城市道路表现已经征服无可挑剔。面临专业SUV越野场地，探歌、探岳是否又能轻松应对？多重科技配置又能带来如何的越野体验，一切都将在巅峰体验营里找到答案。

T-ROC探歌采用了“长轴短悬”的设计风格，接近角和离去角很大，面对陡坡，完全不必担心会将车辆磕碰，底盘的刚性让大家印象非常深刻，作为一款承载式车身的SUV车型，虽然不如硬派越野般强悍，单经过大侧坡等考验车身刚性的路段，探歌的表现十分良好。

探岳当仁不让的成为了现场的焦点，EA888发动机DQ500变速箱这样一个旗舰级黄金动力总成的组合，4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器全力加持，不出意料的将所有路况轻松征服。

探岳底盘有大面积的的底盘保护，所以无论是过水路面还是高低不平的坑洼，都不用过分在意托底和被碎石伤到底盘，其专业的SUV底盘调校，在这条天然越野道路上表现的非常出色，全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统则起到了很好的滤震效果，极大提高了整车的乘坐舒适性。

4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器，可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配。在个别丛林路段，前车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，充分让你感受到了四驱该有的时候就有，从而保证车辆的动力输出，轻松帮助车辆脱困。

上山容易下山难。面临大驼峰，越野模式挂一档，发动机4000转，轻松而上，下坡时的能否控制好车速，是能否安全通过驼峰的关键所在，探岳的陡坡缓降辅助功能开启，只要你握紧方向盘，其他的操作都有车辆自身控制，将近45°的陡坡，被探岳轻松通过，而且丝毫不费驾驶人员的体力支配。

每个路段都带来着一种惊险刺激！

每个障碍都在考验着双探的越野性能！

每个试驾者都在叹服着双探的无所不能！

自信双探，无惧越野；实力绽放，无畏越野！