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　　阿斯顿·马丁DBX不知道说了多少次要量产，但实际上却没有任何动作。是油价真的涨了吗？还是促进新能源汽车发展，我想大家比我还清楚。可四年过去了，这货动力消息一直在卖关子，恰好这是所有人关注的重点。

　　阿斯顿·马丁DBX未来配置虽然新车在动力方面没有具体信息，最近阿斯顿·马丁官方终于正式将DBX的动力信息公诸于世。阿斯顿·马丁DBX未来将配置4.0T v8发动机，根据最新的信息显示，其未来还将推出手动挡车型、敞篷版并且搭载v12发动机的版本。这次不用再等太久，12月4日在我国上海和美国洛杉矶，阿斯顿·马丁DBX将会同步首发，但上市时间估计要到明年才有消息，真是个拖延症患者。

　　其车身严格的黄金比例分割，阿斯顿·马丁标志性的“S”形前进气格栅等独特设计元素，更是定义了此后20间超豪华跑车的设计风格。显然它否定一台正儿八经的传统SUV，更像是跨界轿跑SUV。接着来到尾部，在这个部分，非常吸引小编关注的是那贯穿状的尾灯，这和竞瑞的尾灯有点类似，以及那上翘幅度较大的小鸭翼，这些都是在大多数的本田车上看不到的，到这个地方终于看出这车有概念车的感觉了。虽然它不是双边共四出，但拳头大的双边共两出排气同样很是唬人。

　　外媒此前还拍到一张内饰图，整个车厢都一种非常熟悉的感觉例如银色装饰的三幅式多功能方向盘、横向布置的液晶中控屏和中控台旋钮布局，看起来非常有奔驰家的味道，事实上这些部件提供也是来自奔驰。概念阿斯顿，量产马丁，从现场的实车来讲，相信届时可以给我们带来惊喜。

　　动力方面，搭载一台5.2T V12双涡轮增压发动机，最大功率533kW，峰值扭矩900N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱（数据参考阿斯顿·马丁DBS车型）。此外，新车还将有望搭载一台梅赛德斯-AMG旗下的一款4.0T V8双涡轮增压发动机。外观方面，新车前脸采用了家族大嘴式进气格栅，车身侧面配备多辐式铝合金轮毂，车尾为双边单出排气布局。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台大尺寸嵌入式液晶中控屏幕。

　　阿斯顿·马丁旗下首款SUV DBX于今年6月在圣安森（St Athan）工厂正式下线。11月20日，从阿斯顿·马丁官方获悉，DBX将于今日进行全球首发。该车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭矩达到700牛米。

　　阿斯顿·马丁DBX在世界各地进行了一系列严苛的极端环境全地形测试和高性能赛道测试，测试地点包括阿斯顿·马丁毗邻英国银石赛道和德国纽博格林赛道的两个主要工程中心。DBX的弯中速度可与阿斯顿·马丁旗下最专注驾驶的跑车Vantage相媲美，而车辆制动数据则与品牌旗舰超级GT跑车DBS Superleggera相当。

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